本帖最后由 山海关站到了 于 2010-11-1 19:25 编辑
转载自百度秦皇岛贴吧
原帖http://tieba.baidu.com/f?kz=925073260
（红色字为本人意见或批注或增添）
MD转这张帖子 整了三遍 都是发送失败 气死我了
作为一名在秦皇岛生活了近20年，又在河北省另一个地级市生活了近10年的热爱秦皇岛的人来说，我一直关注着家乡公交事业的发展。
记得大概是97年，秦皇岛开始推行无人售票制，并逐渐将老旧的大公交车换成吉林四平出的中巴车。大车换小车后，加密了发车间隔，减少了候车时间，方便了市民出行。2001年后，城市公交车的档次逐渐提升，多以江苏扬子客车为主，近十年来，秦皇岛的公交车档次有了明显的提升，并随着人口的增长，车型逐渐换成中大型车。每次回到秦皇岛总能感觉我市公交的面貌焕然一新，甚是欣慰。但是又有几个问题一直存在。（仅代表个人的意见，如有不妥请见谅。）
1.一个细节，或是说设备，十多年却没有更新，就是公交车上的投币机。仍然是十多年前的简单模样。通常是绿色的油漆，在使用一段时间后油漆脱落，露出锈迹。并且在积攒的纸币或硬币稍多后，还需要司机人工拉几下旁边的铁杆。这个简单的投币机虽然节约了成本，但是与提升了档次的公交车还是显得格格不入。每当带外地朋友乘坐公交时，都会被问及这个有点“寒酸”的设备。经常出差的朋友可能也会注意到，外地城市公交车的投币机要比秦皇岛的“体面”许多。暂且不跟外省发达城市比，就是省内的石家庄、保定等地也比咱们的起码在视觉上看着先进许多。希望公交部门在更新车辆档次的同时，考虑更新投币机的问题。
（编者注：秦皇岛只有可怜巴巴几条线路开通IC卡，还不是一卡通 分所谓的A、B、学生卡，彼此不能互刷，太不方便了。车辆更新！某些线路车辆已经破烂的不像样却依然运营）
2.公交运行时间跟不上需求。秦皇岛的公交车基本在晚上六、七点就下班了，这种现象似乎十几年没有改变。近两年个别线路如32路、8路、19路等有夜班线路，但是绝大多数路线都是很早收车。给市民晚间出行带来极大不便，晚间出行只能打车。随着现代社会经济的快速发展，市民晚间生活越来越丰富，可是晚间公交的滞后发展，给城市夜经济带来消极影响。另外，随着城市道路交通压力日益突出，选择乘坐公交上下班的市民会越来越多，晚上六、七点就没有公交运行了，“稍微加会班回家就得打车”，加重了工薪族的生活负担，降低了其工作热情。暂且不跟北京等大城市的公交运行时间相比，就连河北省的其他兄弟城市，如保定、唐山、沧州等城市公交车一般都在晚上8点至9点左右。虽然考虑我市人口较少等现状，不宜更过分要求所有线路都延时运行，但也需要根据实际调研情况来决定运行时间，不能盲目地以人口少来决定一切。可以试行延时后再根据客流情况，决定是否延时、延长时间、运行间隔、延时线路等。
另外，根据前一阵子开行部分夜间线路的情况，据我观察、了解，夜间线路并不是原有公交车辆的延时服务，而是个体（用词可能不准）承包车辆，或是公交巴士公司（如24路等线路用的小巴车）车辆在晚间运行。这些车辆档次明显比白天原有线路的车辆档次低，更为重要的是不能使用IC卡等。建议公交公司在原有车辆运行的基础上延时服务，使乘客能够享受到白天同等的服务。或是成立专门夜间运行班组（或公司），专门执行夜间运行服务，在人员、车辆方面得到保障。此外，夜间线路如果是单独开设的线路，建议单独编号，如“901”、“932”等，并将公交站牌颜色与白天线路分开，以便明确区分。
（编者注：秦皇岛公交缺少大型公交枢纽站，特别是旅游集散中心，很多外地游客，甚至本地市民不知道有旅游公交，或者不知道在哪里能乘坐旅游公交）
3.新线路开发缓慢。近些年各个城市都在大力发展公交事业，随着城市地域的不断扩大，新建小区的增多，新线路开发速度很快。虽然我市城市面积不算很大，但是目前公交线路还是没有很好的满足实际需要，特别是到了旅游旺季，连接各景区的线路更少。我市已经确立“旅游立市”的战略，在加大旅游基础设施建设的同时，应该完善连接市区、主要交通枢纽与旅游景点的线路，并尽量保持线路的稳定，建议专门编制线路编号，如“游1路”、“游2路”等，或开辟单独号段如“801”……等。另外，连接城区间、近郊、市区与县城区间等公交线路还很少。我市各城区间成组团式布局，按照规划，北戴河新区正在加紧规划建设，将作为新的行政区、昌黎、抚宁两县也将按照市区规划。目前我市虽有到昌黎、抚宁等县城和近郊的长途客运班车，但都是在长途客运站发车，沿线停靠也不规范，来往市区和县城区之间很不方便，到长途客运站下车后还要转车去市区。建议公交公司和龙腾长客公司协商（据说二者已经合并，未核实）【编者注：扯淡的】逐步将这些线路公交化并编号。目前，连接三个主城区间公交线路也不完善，只有海港区至北戴河区的34路、6路；海港区至山海关区的25路、33路、35路。从山海关去北戴河坐公交还要中途转乘，而且三大火车站间也无直达线路，南戴河到海港区也无直达线路，特别是暑期旅游旺季给游客带来极大不便。我省保定市、石家庄市等都有城区间的公交线路，如保定市已经开通了全省第一条城际公交601路（保定至安国），石家庄市最近也调整了市区至周边城区的线路。希望有关部门考虑开通长线直达公交线路，以适应我市城市发展需要。
（编者注：一下火车满大街都是三马子，，，，秦皇岛特别是山海关等区县应该大力打击三马子等非法运营车辆，扶植公交事业，大力鼓励发展社会民营企业投资公交事业，看人家北京运通公交发展的多好。公交公司不想做的线路可以让给民营公司做） |
发表于 2010-11-1 19:23
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发表于 2010-11-3 08:59