本帖最后由 ich 于 2010-8-30 10:00 编辑
哇塞，这帖子好热闹啊！我也来说几句~
首先，相同长度级别的电车的单价总是比汽车的高（成本就高）；
其次，相同长度级别的电车的转弯半径总是比汽车的大：胶州路转北京路、兰山路转河南路、天津路转中山路等路口狭窄，如果电车是11m级的那转弯就有点麻烦了；
再次，鉴于国内生产电车的企业少之又少，因而此次地产的可能性极高，而地产车基本上全是10m级的；
然后，国内电车电机一般底置，所以低地板或低入口的电车估计是不大可能的，不过反过来说，为了弄个低地板或低入口，把车厢里头搞得高高低低，反而更加不便还碍眼，而且载客量也受影响；
最后，虽然上海厂没有出过6或7系列的电车，但那是因为没订单没法生产，还是希望青岛生产的能是最新系列的外形（虽然可能性也不大……）。 |
发表于 2010-8-30 09:59
