12.29两起恶性交通事故司机负完全责任 (转)

蜜雪薇琪

  12.29两起恶性交通事故司机负完全责任

2006-1-11   厦视在线      来源：《厦视新闻直播室》栏目

   经过一段时间的调查取证，昨天，交警部门公布了对去年12月29号市公交总公司两起发生在斑马线上的恶性交通事故的最后事故认定，确认事故发生的原因最根本的还在于，司机对车辆的技术状况不明确以及在人行横道上让行不足。交警判定，两起事故由公交车司机负全部责任。
   
   经过详细的现场勘察，交警方面认定2005年12月29号上午9点，发生在文化宫十字路口斑马线上19路公交车撞死一老人的交通事故，根本原因在于驾驶员思想不集中，在人行横道上让行不足。
    
   市交警直属二大队民警 吴成芳：他是属于右转弯要经过人行横道，按法规规定必须要做到提前要注意斑马线上的行人的动态，他没有做到这一点，所以在发现问题的时候来不及采取刹车措施，造成车辆进入斑马线把正在人行横道通行的行人撞伤，最后被右前轮碾压过去，造成死亡，当场死亡。
    
   虽然车检报告显示，肇事的这辆19路公交车的制动系统存在一定问题，但是警方认为，即使制动系统完全符合标准，也无法阻止事故的发生。
    
   市交警直属二大队民警 吴成芳：通过我们现场勘察情况来分析的话，就算他是正常的刹车的话就是制动系统即使有效的话，这一起他也来不及。
   
   而对于同一天下午13点50分，发生在凤屿路口斑马线上32路公交车撞死一名女学生的事故，交警提供的车检报告显示，肇事的32路公交车确实存在打气皮带老化的问题，但是警方认为，驾驶员在对车辆技术指标不清楚的情况下，行经斑马线让行不足才最终导致了事故的发生。
    
   市交警直属二大队民警 林剑飞：驾驶员必须出车前要检查，在行驶中必须要观看汽车上的制动气压表，在制动气压表下降的情况下他们自己没有去发现。经过斑马线车要让行，当发现行人的时候，他来不及，打了一把方向，车头正面撞上小孩，导致后轮把一个行人当场碾压。
   
   对这两起恶性交通事故，警方认为除了肇事车辆都存在车况性能方面的问题之外，更主要的还是驾驶员疏忽大意、让行不足造成的。对公交营运车辆安全性能方面的欠缺，交警方面表示他们会配合有关部门督促公交总公司做好营运车辆的维修保养工作。而同时，警方也提醒广大驾驶员，要避免事故的发生，关键还在于树立起文明行车的意识。
    
   市交警直属二大队副大队长 刘振美：现在春节已经即将来临，我在这里希望广大驾驶员要文明行车安全驾驶，提醒广大市民要遵守交通规则，千万要避免一些事故的发生。
   
   目前，两名肇事司机已被警方刑事拘留，司法机关还将进一步追究其刑事责任。

蜜雪薇琪

市公交总公司老总易人 朱金富被免职郑顺接任

2006-1-10 厦视在线  
新闻来源：


    昨天下午，市交通主管部门作出决定，免去朱金富厦门公交总公司总经理职务，任命郑顺为厦门公交总公司总经理，有关部门表示，市公交总公司正处在由事业单位向企业单位转变的过程中，任命原厦门特运集团有限公司总经理郑顺作为市公交总公司总经理，就是希望市公交总公司能够更好地实行市场化运作，为市民提供文明、完善的服务。
   
   市公交总公司新任总经理郑顺今天早上参加了公司的员工大会，并初步了解了公司的现状，他告诉记者，前一段时间发生的几起交通事故，在市民中造成了不好的影响，同时也冲击了公交队伍，眼下春节临近，稳住职工队伍是公司应该首先解决的问题。
   
   市公交总公司新任总经理 郑顺：首先一个目标就是先把安全保证了，保证质量，然后是创效益，因为是企业嘛，然后还有一个就是提高职工待遇，讲起来很简单只是句话，但是要真正做起来的话，两保一创一提有很多事情要做，具体要怎么做我们也要在摸索。在春节先保市民的出行安全先给保证了，这是最根本的。
   
   郑顺说，现在公司面临着资金困难、职工待遇低等问题，这些情况追根溯源其实是公交公司由事业单位向企业单位转变时产生的，为了扭转这种局面，必须实现整个职工队伍思想转变，同时经营层、领导层都要有所转变。此外，企业改制总需要一个过程，这与他之前所在的特运公司情况又不一样。
    
   市公交总公司新任总经理 郑顺：特运他是在市场经济里面一路冲杀过来的，所以他整个职工队伍是不一样的，都是靠竞争一路打出来的。公交（总公司）原来是事业单位，受国家的一些政策帮助，所以整个职工队伍几千人不是说变就变的。
   
   郑顺说，市公交总公司这几年来的成绩也是不错的，为厦门的经济发展也做出了很大的贡献，眼下为了消除社会上的不良影响，重新树立公交形象，必须落实安全责任，降低事故率，正确理解“公交优先”的含义。
    
   市公交总公司新任总经理 郑顺：公交优先应该是优先给市民服务，而不是优先做什么，公交优先是优先给市民服务，而不是说我们有什么特权。（张立峰）

蜜雪薇琪

如果都像好口碑的2路车


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发表时间：2006-1-5 8:30:50 来源：信息科 阅读：340次


  

转载自 海峡网-厦门晚报

年前发生的公交车斑马线撞死人事件，使舆论中对公交的不满上升到极点。厦门作为全国首批文明城市，公交服务相对滞后是有目共睹的事实。有关部门也一再以“公交司机每天面对乘客量太大、难免出纰漏”为由，对来自市民的呼声不甚重视。在我看来，这种理由站不住脚，最好的佐证就是公交2路车，长期以来在乘客中口碑很好。难道2路车司机面对的乘客量不多吗？

对公交2路车，百姓中称赞的多，批评的少。笔者从无数次乘坐2路车到留意晚报《我要说》等栏目乃至公交车上听大家谈公交，得出了上述结论。2路车的可贵之处，就在于司机的整体素质高。其他线路，也不乏好司机，但不多甚至太少；更可叹的是，有的线路就经常是那么一两个低素质的司机，使整路车蒙受耻辱：一粒耗子屎，坏了一锅汤。

20年前，我因事常到杭州。杭州人说话轻声细语，当时公交车上给老弱病残孕让座已蔚然成风。20年后，厦门超过了杭州，因为我们把精神文明建设提到了议事日程。

时下的公交，也应将优质服务提到议事日程了。如果每条线路都像2路车，相信公交在厦门人心目中的形象，一定会有质的改观。


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