青岛公交的CNG运输车

jerryguo · 发表于 2008-3-12 18:30

224的老朋友了

jerryguo · 发表于 2008-3-13 17:42

不知道这个车怎么给DD6128加气～

jerryguo · 发表于 2008-3-15 08:58

224已经让我感到绝望～:/53/

jerryguo · 发表于 2008-3-15 10:27

为什么不能把6105D的发动机改CNG呢？新型车美观大方，同时还能继续使用CNG
要是这个方案可行，12、224、310、367这些车都有出头之日了
用不着花大钱买车，只要青沃加加班都行了

jerryguo · 发表于 2008-3-15 14:51

个人对于224的建议：
1）取消环行。燕儿岛路通车之后将燕儿岛车站设为终点站。清车划卡，重新上车
2）更换车辆。如果没有能力拍板上后置CNG，就把青沃电喷的发动机改为CNG制式，或待316奥运前更换新车之后将DD6128切为CNG调224路使用。或放弃CNG直接上青沃产品
3）增加班次。换车后为224配置至少40部车，大力缓解运力紧张问题

jerryguo · 发表于 2008-3-15 15:02

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 15-3-2008 14:57 发表
你需要反映给集团

我直接捅到夏市长那儿去

jerryguo · 发表于 2008-3-15 18:33

我觉得1、25、224、228这些线路不管换什么车都应该至少配置45部车或以上。客流太大了

jerryguo · 发表于 2008-3-16 14:36

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 16-3-2008 13:56 发表
CNG很多优势. 现在21路换了CNG明显感觉良好,以前油味很重.

青岛这地形不适宜大力推广CNG前置
在CNG后置迟迟不能上路的情况下，还是要老老实实上大柴

jerryguo · 发表于 2008-3-16 15:03

别让CNG拖累了。直接上青沃新车吧

jerryguo · 发表于 2008-3-16 20:48

原帖由 青岛公交通 于 16-3-2008 19:58 发表
224是33的辅助线路

我看辅助不到哪去。224和33都有些自顾不暇了

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