[新闻]开车太“野” 带“病”出车 操作不当

简简单单

  今年以来，本市公交系统共发生247起道路交通事故（不含物损3万元以下的事故），共造成52人死亡，与去年同期相比，死亡人数上升48.57%。昨天下午，全市19家公交客运系统“当家人”齐聚市交警总队，“会诊”公交事故病因，并开出“药方”。
　　病因一 不按规定让行
　　据统计，本市今年发生的公交车交通事故中，不按规定让行是主要原因之一，因此造成的事故导致14人死亡、75人受伤。
　　昨天16时20分许，记者看到，一辆公交车沿河南路行至复兴路路口时，遇上黄灯闪烁，但公交车驾驶员没刹车，反而一脚油门加速穿越路口。18时许，一辆公交车从浦三路上左转至浦东南路，刚好有一辆黑色轿车在浦东南路上直行，公交车一个转弯，堵在轿车前面，轿车不得不急刹车。
　　不少市民表示，一些公交车开得太野，不知道司机到底在“抢”什么。一些公交车驾驶员则表示，如果不抢先一步，就可能多等好几分钟，这样开开停停也耗油，所以在路口“能抢则抢”。
　　病因二 安全不符规定
　　今年8月17日7时20分，一辆755B线空调车在徐浦大桥开往浦西时，车内水箱忽然冒出水蒸气，将车内多名乘客烫伤。8时45分，一辆载满乘客的755A线公交车行驶至徐浦大桥龙吴路下匝道时，车尾突然起火，公交车下坡时刹车失灵，5名被困车内的乘客从前门跳下，3人当场昏迷。据公交公司称,该车使用年限已近8年，即将报废。
　　今年以来，此类由于车辆安全性能不符合用车规定而引发的交通事故导致9人死亡、19人受伤。
　　病因三 司机操作不当
　　12月6日18时15分许，上海不夜城旅游汽车服务公司驾驶员赵某驾驶一辆公交车，沿着长江西路由东向西行驶时，因变道过程中车速过快，撞击前方一辆正常行驶的大货车右后侧，导致公交车上14人受伤，其中1人重伤。
　　9月24日9时许，宝山巴士公交公司驾驶员梁某驾驶一辆公交大客车沿蕴川路向南行驶，因变道不当，与一辆货车相撞，造成2人死亡。
　　据悉，今年以来，因驾驶员操作不当而造成的事故导致13人死亡、51人受伤。其中因驾驶员误将油门当刹车踩而酿成的事故就导致6人死亡、13人受伤。
　　记者采访发现，一些公交车驾驶员自认为经验丰富，时常超速驾驶、边开边打手机。
　　药方多管齐下治顽症
　　针对三大病因，市交通安全联席会议办公室拿出“药方”：各公交客运车辆单位对每一辆上路公交车例行保障检修，不让一辆“病车”上路；明确安全员预防交通事故指标，及时发现和纠正交通违法行为；对一些平时违法行为多、小事故多的驾驶员，在春运前集中培训，参加交通法规和操作规程考试，考试不合格的，不得单独驾驶；车队班组主动掌握驾驶员心理、情绪问题。
　　冬季历来是交通事故高发期，市交通安全联席会议办公室对公交客运安全提出目标：即日起至明年3月1日，力争公交系统杜绝群死群伤事故发生。