专访８０１

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昨日，本人对８０１路数名司机进行了采访，并且跟随其中一辆８０１跑了一圈，总结了８０１上客率低的原因。
１、基础设施不到位。自从延伸到下王埠以后，保儿村东东以北的站牌都是用的简易线路牌，没有具体的站点，乘客无法获知８０１具体走向；原先的站牌仍然只到保儿村东，同样无法使乘客得到确切的站点消息。

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２、票价问题。沿途有几位乘客上车后听说２块一位时，都马上下车。而车上的乘客只有几个人不在乎票价（包括老年乘车卡）。当然这也与季节有关系。

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３、车站方向。李村公园、下王埠车站与３６３、２１６等线路的站牌方向是相反的，乘客们不可能为了等８０１而到车站对面等这一趟车，而且２１６始发站有座位。

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４、知名度。由于延线时间较短，许多乘客不知道这条线路，这和集团的宣传力度不够也有关系。也许过一阵子这个原因能够消除。

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５、车辆班次。因为车辆较少，高峰大约是５－６分钟一趟，平峰１０分左右，无法和２１６、３６３的大密度发车形成抗衡，导致客源流失。

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昨天乘坐的８０１路沿途一共拉了４０多号人，打卡１３人。
这也让司机非常高兴，说我是幸运星

[ 本帖最后由 青岛公交通 于 2008-2-25 16:01 编辑 ]

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设备还是很好的

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这个车的报废可以适当延长
几乎没出过力

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原帖由 流亭站 于 2008-2-25 18:13 发表
801要是从机场发往新闻中心或奥帆基地肯定火爆

2块钱是个车都火

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原帖由 jd_001 于 2008-2-25 20:23 发表
目前801路线路的设计可能又重复了以前在前海的线路多重重复的问题。目前在308国道相同线路已经很多，而且运力较为充足，所以个人认为，作为801路确实应该另辟蹊径，解决目前市区北部不光是李村，还有沧口乃至四方居民 ...

政府为了照顾公务员宿舍才延长的

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原帖由 青岛公交集团 于 2008-2-26 12:10 发表
801新延伸线路处于试验阶段，所以连站牌都不想改，个人推测。

是因为过年过的，没有来得及

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801有班车任务

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发动机换过
好像不是全部都换得

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原帖由 jerryguo 于 2008-3-10 17:50 发表
改善一下801，让福宝去跑班车等公干，换一批青沃产品上季节性空调车

我今天参加市北区政府的活动就坐的801班车