青岛公交08年更换新车图片集(首版不断更新)

青岛公交通 · 发表于 2008-3-15 21:03

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-3-15 21:00 发表
大柴还有比较有劲的,今天坐朋友的6106ZA,上破真是舒服,劲太大了.

6106和6116扭矩就差100，而且6106自重小得多

青岛公交通 · 发表于 2008-3-15 22:23

个人觉得这批自动档和手动挡不是一个层次生产的

青岛公交通 · 发表于 2008-3-15 23:06

原帖由 jerryguo 于 2008-3-15 22:59 发表
总结一下两位版主的帖：
1）ZA版青沃方头的确算得上好车，加速很顺畅。手动档的跟ZA根本不是一个档次
2）SUNWIN版主要想感受一下公交车飙车的感觉，我建议你去坐南向北方向的216，从卫校之前上车
3）DD6128还属于 ...

香港西路26、312、321、501、304飙车才是爽

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 19:29

原帖由 青岛公交公司 于 2008-3-15 23:31 发表

自动挡和手动挡只是变速箱的差异！！！车体都是一样！！！！！！你说不是一个层次我不赞成！我就开手动挡的6106！我的车能跑到110迈才2500转！自动挡的开到100就到头了（这是304的朋友说的）！不得不承认自动挡翻车 ...

制造工艺确实有差距
自动档的极速低于手动档不是因为它是自动档的原因，而是因为变速箱齿比的原因

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 19:30

２５００几乎是柴油机的一个极限转速了

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 19:55

自动档提速快真正的原因是自动换档要比手动换档的速度要快许多

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 21:45

原帖由 青岛公交公司 于 2008-3-16 21:12 发表

２５００转不是极限转速！

2500是一个趋于饱和度的转速，如有疑问，参见驾驶手册

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 21:47

原帖由 青岛公交公司 于 2008-3-16 21:33 发表
304的朋友说：他们那些车跑到90迈棚顶叫风刮的直响！你说是在一个层次上吗？

具体的制造工艺要看整批车的而不是个别车辆的

况且公交车是为了城市运行而设计的，跑高速是不可取的。

青岛公交通 · 发表于 2008-3-16 21:47

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-3-16 21:35 发表
最早SK6105HP1-3和同等的ZA就不是一个质量,ZA密封很差,上海那批冬天不冻脚
304年轻人不多呀~~ 很少呀~~

上海车肯定要比青岛产的要好些

青岛公交通 · 发表于 2008-4-21 16:38

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-4-21 13:38 发表
最近不在青岛请知情者提供 25 6 317的具体换车时间 (月和日)

6：4月18
25：4月19

青岛公交通 · 发表于 2008-4-21 16:43

317就一个车

青岛公交通 · 发表于 2008-4-22 14:57

317就一个
停在院子里

青岛公交通 · 发表于 2008-4-25 23:23

２１４马上就换车

青岛公交通 · 发表于 2008-4-28 13:33

据路队介绍，214车因为很富裕，会给206一些

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