再次改线还是没能救活801(801路讨论版)

申沃客车 · 发表于 2008-1-23 16:29

我认为801的南北线方案是自海游路出发后,沿香港路到浮山所后,驶入南京路后,沿南京路行驶到美特好后,驶向哈尔滨路,后与318并线形式,驶到李村公园结束.
801 海游路-----李村公园票价二元
这样可有效解决青岛大学浮山所南京路沿线到李村的公交盲区,

申沃客车 · 发表于 2008-1-23 21:24

集团不应该下巨资保修那些老福宝

申沃客车 · 发表于 2008-1-24 09:38

的确,在2006年之前,801是亚星,501是福宝,以前501是33路队,801是6路队,
801以前开线用的是金龙旅行车,现在在218 222路上还有这种车,

申沃客车 · 发表于 2008-1-27 20:39

801的问题很难办,给232把春秋季节又不能用
501太富裕了,根本不需要这些车
看来,最好的办法就学上海了一条线路普通和空调车并存,像302 363分流运行

申沃客车 · 发表于 2008-1-29 11:10

801如果向李村方向延伸,也不太乐观,应该经长沙路向开到胜利桥

申沃客车 · 发表于 2008-1-30 08:16

原帖由 申沃b7r 于 2008-1-29 12:52 发表
要救活必须降价

空调车降价不太可能,要不来个超长距离,过了胜利桥在跑到沧口公园
海游路---沧口公园说不定能火

申沃客车 · 发表于 2008-1-30 14:41

有23,就在向前,直接到沧口公园

申沃客车 · 发表于 2008-2-17 15:48

801最好的方案就是
南北高峰跨线车
只在高峰时间开行,闲时停运.这样不浪费资源.

申沃客车 · 发表于 2008-2-21 08:57

501基本上平时高峰拉李山东路到香港路的高峰,和旅游季节的客流.

申沃客车 · 发表于 2008-2-21 08:58

原帖由 青岛铁道小子 于 2008-2-21 08:24 发表
今早7:40分又见了379,浮山后小区站已经坐的满满的,到了浮新医院已经站立了13人

379我们低估了
这的确是我们的错误认识

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