《钢铁巨龙》图册——蒸汽时代（工建型蒸汽机车 11/ 28 88#更新）

莱恩之星巴士

编号：Steam 2-8-8-4
机车型号： Yellowstone 巨型蒸汽机车
中文名:“黄石”巨型蒸汽机车
机车编号：未知
制造国：美国
级别：巨型
用途：干线客货运
运力：大编组大运量
轨距：1435mm
现时所属铁路（国家）：
状态：退役

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-1-31 21:09 编辑 ]

ID4

显然联合太平洋很喜欢使用大功率机车
Big Boy、Challenger、DD40AX、U50B……
还有那种燃气轮机车GE Big Blow

ca6104sh2

让我想起了铁胆火车侠.......

莱恩之星巴士

这是目前世界上跑得最快的蒸汽机车,最高时速超过163KM/h。目前仍然在英国服役！
编号：Steam 4-6-2
机车型号：A4 Mallard
中文别名:陆上鸭嘴兽
机车编号：4468 / 60009
制造国：英国
级别：轻型
用途：干线客运
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：英国
状态：现役

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-2-26 15:36 编辑 ]

ID4

这车1938年7月的试验速度是200km/h
A4 Mallard

莱恩之星巴士

这两张照片记载了香港东铁（原九广铁路）的历程。照片摄于1955年的罗湖火车站（上）和九龙火车站（下）,见证了当时香港铁路的发展！九龙火车站是香港最早最有代表性的火车站，1910年竣工，它是与九广铁路一起成长的。至今已有近97年历史了！原火车站位于香港尖沙咀海旁的海滨长廊上，后因城市建设需要而拆除，只剩下一座红色的钟楼（尖沙咀钟楼），现时，钟楼上的大钟仍然能正常工作！
编号：WD Steam 2-8-0
机车型号：未知
机车编号：MTR 24 / MTR26
制造国：英国
行走路线：九广东铁（罗湖——九龙尖沙咀）全长：46.5公里
轨距：1435mm
级别：中型
用途：干线客运输
运力：大编组大运量
现时所属铁路（国家）：香港九广铁路
状态：退役
注意：九广铁路（现称：东铁）1910年竣工并投入使用，当时是以单轨行驶（单线行走）。总长46.5公里设22个车站。原九广铁路是从罗湖——九龙尖沙咀，后因城市建设，九龙火车站被拆除，搬至红磡（罗湖——红磡）。2004年九广铁路（东铁）尖沙咀支线通车，事隔93年后，九广铁路重返尖沙咀。

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-2-26 15:23 编辑 ]

莱恩之星巴士

WD 2-8-0 蒸汽机车

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-2-26 14:49 编辑 ]

骗子南

好家伙，很厉害，喜欢！

ID4

其实RP.net也有老照片的，上次那张0系就是

mvgarnett

还是蒸汽机看着气派啊 有样啊

莱恩之星巴士

由于资料不全，目前只能找到一小部分的资料，各位如有更多更准确的资料，也可以进行补充！感谢你们一直的支持！
车辆介绍：1957年，大连工厂对胜利型进行了现代化改造，命名为人民型，现用代号RM。机车全长23252毫米，构造速度每小时110公里。模数牵引力177千牛，轴式2—3—1。轨距为1435mm。1958年起由四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制造258台。
［主要技术参数］
编号：Steam 2-3-1
机车型号：人民型蒸汽机车
机车编号：ＣＲ－ＲＭ６９７
制造国：中国
级别：轻型
用途：干线或支线客运
轨距：1435mm
最高时速：110KM/h
车辆总长：23252mm
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：中国铁路（ＣＲ）
状态：退役

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-5-1 22:16 编辑 ]

ID4

70年代就有老外认识中铁了
这车主动轮直径1750mm

自由號♂帆船

看的都流泪了  一次都没看过现实的

莱恩之星巴士

人民型蒸汽机车已经很少见了，这是我在一个外国网站里发现的。因为目前大部分已经退役。现役的大多数已退出主干线的客货运任务，现时主要用于偏远山区的客运、支线客运、企业内部调车、煤矿运输等！

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-3-22 20:22 编辑 ]