《钢铁巨龙》图册—电气化时代（新加坡城市轨道 12/23 124#楼更新）

meiji

我覺得500系NOZOMI有點像Concorde，譟音大，舒適度差

莱恩之星巴士

最近因我的电脑出现故障，未能及时更新一些图片给大家，在此表示歉意，希望大家继续支持本贴，待我的机器完全康复后，会及时补回更新，将更好的图献给大家！感谢长期支持本贴的朋友！

邯郸巴士迷

原帖由 莱恩之星巴士 于 2008-3-26 21:38 发表
机车型号:E231 series EMU电动车组
机车编号:未知
制造国：日本
用途:城市与城际干线客运
行走线路:未知  
状态：现役
轨距：1435mm
营运时速：未知
接触网：刚性性接触网
受电方式：受电弓
摄影地点：200 ...

这种车型的轨距为1067mm，不是1435mm

kevinmarue

这个车不是德国庞巴迪，弄错了，这是加拿大庞巴迪，德国造车的是西门子，庞巴迪是加拿大公司的，包括CRH1  BSP 25T都是中国跟这个公司的产物，BSP是原产货，25T是“仿制品”
CRH3 才是德国技术，是西门子的车

“庞巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际**通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。”http://baike.baidu.com/view/475379.html?wtp=tt

kevinmarue

右边的也不是N700， 那是老700， N700车头灯在鼻翼两端上网搜就能看到了。区别很大

kevinmarue

CRH1 不是长客产的，是青岛庞巴迪--四方 产的车，六提一共交付了34组CRH1车组，去网上看看再说话。

kevinmarue

等你来青岛带你去庞巴迪看看吧~ CRH1是在这里下线的，长客不是授权厂，没有生产许可证，组装的可能是25T车，不是CRH1

[ 本帖最后由 kevinmarue 于 2008-6-25 23:05 编辑 ]

ID4

原帖由 kevinmarue 于 2008-6-25 23:00 发表
CRH1 不是长客产的，是青岛庞巴迪--四方 产的车，六提一共交付了34组CRH1车组，去网上看看再说话。

我说的是广州地铁2号线
不是CRH1!

kevinmarue

那个车是长客的.

sunchangrui1985

不灌水了
一个字                               炫

莱恩之星巴士

很感谢你一直以来对本贴的关注和支持!,关于庞巴迪工业公司的问题,, 我们曾经作过解释了,没错,庞巴迪是加拿大的一间以交通运输制造业的制造商,业务包括生产Q-200  Q -400支线客机,公务机和铁路机车.但好多人未必知道,庞巴迪在德国也设有车厂, 广州地铁2号线的A型列车(第一和第二列)是在德国的庞巴迪车厂组装,然后空运到广州.你可以通过搜索引擎去搜索一下相关的信息!

至于你向本贴提供资料我们会继续跟进,希望你能提供更多长尽的资料给我们!感谢你回复!

[ 本帖最后由 莱恩之星巴士 于 2008-7-8 23:15 编辑 ]

莱恩之星巴士

机车型号:Series 60000 电动车租
机车编号: JR 423
制造国：日本
用途:城际干线客运
行走线路:未知  
状态：现役
轨距：1435mm
营运时速：未知
接触网：刚性性接触网
受电方式：受电弓
摄影地点：2007年

kevinmarue

颜色不错~~呵呵
最近我也在"设计"列车

ID4

樱花～电车……

莱恩之星巴士

机车型号：X2000 摆式电动车租
机车编号:：801 802 803
制造国：瑞典
类型：摆式动车
用途：城际干线客运
行走线路：广深线准高速（广州——深圳）  
状态：现役（2000年）
轨距：1435mm
营运时速：100KM / h 以上
接触网：刚性性接触网
受电方式：受电弓
摄影地点：2005年
摄影地点：香港上水、粉岭、沙田