国产动车合集

稀里哗啦 · 发表于 2008-5-3 13:41

原帖由 li1xin1 于 2008-5-3 13:29 发表
好奇怪以前做2535\6回太原,看见旁边停的白颜色的......龙

车厢的白色块比较大………………

passerby · 发表于 2008-5-3 14:36

“中华之星”动力车的前身，即同样为200公里/小时的电力机车“奥星”号，2004年出口到哈萨克斯坦，至今已经运行了数百万多公里，经历了摄氏零下 50℃严寒考验，虽然也暴露出一些技术问题，但都很快得到解决。并且最终又获得两台订单(连前共买5台)，而且中国这种高速机车成为哈方国家铁路百年纪念邮票的形象代表。
欧美大公司的价格相对较低的高速机车却没能经受住低温的考验，值得深思啊！

ID4 · 发表于 2008-5-3 15:46

即同样为200公里/小时的电力机车“奥星”号，2004年出口到哈萨克斯坦
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
乱讲
奥星是奥星
出口是出口

passerby · 发表于 2008-5-3 16:40

那是商务周刊”乱讲“，不是我乱讲，但是出口的交流传动客运电力机车只是从纯技术角度讲，丝毫不逊于进口或引进（指没有完全自主知识产权的）机车，这是事实！

601788826 · 发表于 2008-5-3 18:45

晋龙是私人的车(两列都是)

ID4 · 发表于 2008-5-3 23:51

原帖由 601788826 于 2008-5-3 18:45 发表
晋龙是私人的车(两列都是)

不是吧？

baobeiwen · 发表于 2008-5-4 13:08

晋龙是私人的，山西首富，而且沿途唯一的一个小站就是那人的老家（东镇），后来好像取消了

lier · 发表于 2008-5-4 18:34

晋龙和坐25G一样，无论是时速还是舒适度都和25G一样，呵呵

zhou · 发表于 2008-5-4 20:40

金轮也有两列，还有列单层卧铺车，该车很少看到，因为都是晚上出来的

gay白羽弟弟 · 发表于 2008-5-5 21:53

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601788826 · 发表于 2008-5-10 20:22

原帖由 baobeiwen 于 2008-5-4 13:08 发表
晋龙是私人的，山西首富，而且沿途唯一的一个小站就是那人的老家（东镇），后来好像取消了

那个买这个车的人都死了,这两列车已经成遗产了

yougeslover · 发表于 2008-5-17 23:44

说实话偶觉得新曙光号是个流线头的内燃机车~好象那些车厢都是没动力的吧
还有一些流线车也是~~~

稀里哗啦 · 发表于 2008-5-18 00:15

动力集中式的么。(好像动力在两端的也叫推拉式。。。？)

601788826 · 发表于 2008-6-5 19:24

原帖由 lier 于 2008-5-4 18:34 发表
晋龙和坐25G一样，无论是时速还是舒适度都和25G一样，呵呵

晋龙也有自己的优势，例如同样从太原到运城，别的车要七到八小时，而晋龙只需要五小时，当然更多决定于它的停车站．．．．．．

cyx36 · 发表于 2008-6-6 13:21

我有一次在长春见过“长白山”号动车组

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gay白羽弟弟 gay白羽弟弟当前离线积分 217	55楼发表于 2008-5-5 21:53 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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