日前在中通客车公司下线的山东首辆“城市动车”——中通BRT客车今天在济南亮相，标志着山东汽车行业在智能化交通建设方面取得了实质性突破。据介绍，中通BRT源于欧洲博发（BOVA）技术，以节能降耗为核心理念，代表了山东汽车制造工业的最高水平，延续了欧洲在客车制造方面的顶级水平。该车长18米，宽2.54米，高3.26米，可承载175名乘客。
BRT（Bus Rapid Transit）是快速公交系统的简称，是一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统。BRT在南美及澳大利亚等地都取得了巨大成功，美国16个城市都计划修建这一系统。建设部要求，全国特大城市应当有一到两条BRT系统。今后5年内，我国将有十几座城市拥有总长度达300—500公里、日客流量达300—400万人的BRT系统。
2005年10月，济南市政府与美国能源基金会签订了推广BRT项目示范城市合作协议，济南成为能源基金会在中国的第一个BRT推广项目示范合作城市。济南规划了“两横三纵”的BRT网络，两横为北园大街和经十路，“三纵”为历山路、二环东路和齐鲁大道。这一网络将于2009年第十一届全运会前建成并投入使用。其中，济南BRT一号线和二号线将在年底前开通。
针对世界BRT客车的发展潮流，中通客车提出“立足山东，服务全国”的产品发展之路，从2005年起成立了BRT工作组，负责项目协调和研发。经过两年多的努力，集高科技、高品质、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点与一身的山东首辆BRT产品LCK6180G于8月23日在中通客车公司正式下线。
“城市动车”——BRT客车采用高品质潍柴大功率国Ⅲ标准发动机，选用子弹头造型和流线型车身，具有强烈的速度感和冲击力，整车具备快捷、舒适、稳定的特点，成为城市中的动车组。在细部结构上，倾斜角度较大的风窗，侧面倾斜的上部曲线，下部圆滑的裙边，使得该车更加流畅。中通BRT车身以特殊高强度轻质耐候钢材料制成，整车自重更轻。宽车门、低入口、一步踏入等人性化设计让公交系统效率得到进一步提升，三车门设计让18米车型和12米车型可以共用一个站台。德国虎伯拉铰接系统的应用，保证了无论如何转向，整车始终运行于最安全稳定的状态。超大制冷量空调和暖风系统保证了车内环境舒适。
作为中国新能源领域研究的佼佼者，中通客车是惟一承担混合动力客车和电动客车两项“十一五”863计划的主流客车制造企业。中通客车已将系统选型、动力匹配、结构设计等技术推广到BRT客车中，实现了大容量、低成本、节能环保和安全等四项技术突破，同时广泛采用智能化控制系统，使整车的操作便捷性、舒适性等方面都有了很大程度的提升，具有广阔的市场推广前景。
[ 本帖最后由 00714 于 2007-8-29 19:08 编辑 ] |
发表于 2007-8-29 19:00
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