青岛申沃SWB6850 (小型)

青岛公交通 · 发表于 2007-6-4 23:14

SWB6850

青岛公交通 · 发表于 2007-6-4 23:14

应用在211、227、231等线路

青岛公交通 · 发表于 2007-6-4 23:20

动力性能不错
只是内部有几张座椅的安排不是很合理，其他的没有什么毛病

青岛公交通 · 发表于 2007-6-4 23:24

有空调版本
不过全部销到外地去了
青岛的夏天几乎用不着空调

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 12:36

蓝色版本是新车

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 12:38

231全部绿色
227全部蓝色
211一半蓝色一半绿色

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 20:07

提倡用2起步！
用高档起步，虽然少了一道工序，但是污染严重！

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 20:49

按照齿轮比，大型客车用2当起步，1档作为特殊档位，爬陡坡时才用得到！

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 21:14

原帖由 volvo 于 2007-6-5 20:52 发表

为什么巴士公司规定的必须1当起步？

青岛，以及一些大型车辆单位，都是要求2档就可以。
1档起步没必要。

青岛公交通 · 发表于 2007-6-5 21:15

电涡流缓速器谁能给我讲讲原理？
详细点
简单的我知道个大概，我要详细一点的！

青岛公交通 · 发表于 2007-6-6 18:17

原帖由 volvo 于 2007-6-5 21:20 发表

看一下，是吗？http://www.chebrake.com/tech/bra ... 251133496838437.asp

多谢
这个是我们系主任发明的，而且还有论文，但是他总是不告诉我，很郁闷！

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