看来104路可能会有所改动

无轨电车 · 发表于 2007-5-22 06:13

那也未必，新换的站牌上102就是到南辛庄西路。

无轨电车 · 发表于 2007-5-22 20:58

原帖由 木马巴士 于 2007-5-22 19:13 发表
104分别和101、102重复，目的就是分担他们的客流，不过104几乎分担不了102什么客流，102向西一大半客流都在银座和泉广，104不到那里就拐弯了

泉城广场要简称也是广场.

无轨电车 · 发表于 2007-5-22 21:14

原帖由 济南公交 于 2007-5-22 21:06 发表
104完全可以作为101 102的附线存在

但是104单线部分太长了.

无轨电车 · 发表于 2007-5-23 06:16

原帖由小航于 2007-5-23 00:59 发表

104开线当时就是照顾101和102的

主要目的显然不是照顾，而是串联。

无轨电车 · 发表于 2007-5-23 21:01

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-23 13:07 发表
104走经一路和大伟二路妄图是想废掉104啊！不考虑实际情况
我赞成通通的意见因为该留得站都留了
另外谁说104现在客流不好了站着说话不腰疼啊下午5：30-6：30你去看看趵突泉东门站你就知道了我估计那站挤 ...

66多少车?104多少车?

无轨电车 · 发表于 2007-5-23 21:21

走南门感觉可能性几乎为0

无轨电车 · 发表于 2007-5-25 21:15

原帖由 fxf199824 于 2007-5-25 17:19 发表
104有的时候10分钟一辆

这就算比较短的了.

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