石家庄：站台上乘客追着公交车东奔西跑

邯郸巴士迷

　　燕赵都市报　现在省会正在号召市民外出乘坐公交车时能够自觉排队，但近日本报接到不少市民反映，他们在乘车时却屡屡遭遇公交车“站外停车”的尴尬局面———公交车进站时没有固定停靠站点，有的在站牌前停，有的在站外便停了车，乘客不得不在站台上东奔西跑地上车，如何做到排队乘车？

　　昨日中午，记者来到北国商城附近，对市民乘公交状况进行实地调查。公交1路、5路、6路、12路、30路、34路、29路、106路在中山路与建设大街交叉口东西两侧均设有固定停靠点，中山路北半幅公交车专用车道的站牌就设置在站台的西端。

　　记者注意到，此时乘车环境虽比早晨上班高峰期要好些，但在此倒车、乘车的乘客也不少。很快，1路、5路、12路公交车依次进站。因为排在后边进站的公交车不能做到在固定站点停靠，公交车司机不到站牌前甚至在站外就停了车，乘客看到这种情况，不得不在站台上跑来跑去，寻找自己所要乘坐的公交车。很显然，就算有“守规矩”排队准备上车的乘客，见到这种情况也只能“乱了阵脚”向前猛挤了。

　　“现在号召市民外出排队乘车，我觉得公交公司也应该从自身找找原因。”深有感触的武先生告诉记者，有一次他在中山路上的公交专用道等车，1路公交车还没驶进站点，一群人蜂拥而上直奔汽车冲过去，而武先生不慌不忙在该路车的站牌下安心候车，“我当时就想，反正车还没进站呢，等它进站后我再上，最多是没有座位。”可令他没有想到的是，这辆车到了站牌前根本没停，司机一踩油门扬长而去。事后，武先生向公交公司进行投诉，被告知“公交车进站后只停一次车”。

　　采访中，记者也确实看到了类似的情况：公交车进站时，不管是在站内停，还是在站外停，都是只停一次，任凭乘客在车下怎么挥手，公交车司机绝不再停第二次车。

　　昨日下午，市公交总公司营运处的一名工作人员对此解释称，在公交车始发站，为了照顾老人和抱小孩的妇女，号召大家排队乘车，这叫“车找人”，而在公交专用道则是“人找车”，“公交专用道站台一次最多停5辆车，哪辆车停在什么位置都说不准，而且汽车不允许停第二次，这就需要乘客在站台上注意察看汽车停在什么地方，在公交车专用道上实现不了（乘客）排队乘车。”

邯郸巴士迷

原帖由 太原公交 于 2007-5-17 10:30 发表
居然不二次进站:L

这也没办法
这样做会影响后面公交车运行的:L

邯郸巴士迷

楼上的几位请注意文明用语！

邯郸巴士迷

　　燕赵都市报　本报5月17日时讯C06版刊登市民排队乘坐公交车遭遇“站外停车”尴尬的报道后，市公交总公司对此极为重视，有关部门负责人就广大市民关注的“站外停车”问题进行详细解答。

　　市公交总公司营运安全处副处长李智利称，市民反映的“站外停车”的说法不够准确，因为按照公交专用道设计标准要求，每个公交车专用道站台长60米、宽2.5米，每个站台最多可同时容纳5辆公交车。只要不同线路的5辆公交车在站台内停靠站，都属在站牌内停车。为了方便市民乘车，公交公司在每辆公交车上车门的右上角显眼位置悬挂有某路车的边牌，并且5路公交车目前已经实现了GPS卫星定位系统，乘客在站台上可以通过电子显示屏(电子站牌)看到车辆距离站台的远近以及进站后具体停靠位置。

　　“在中山路公交专用道站台上，许多乘客为了上车都跑到了马路上，很危险。”针对市民的这些反映，这位负责人表示，考虑到市民在公交专用道站台乘车时的安全问题，公交公司除了安排公交员工在节、假日期间继续在站台值勤维护乘车秩序外，还将在站台上的警戒线位置设立警戒桩，提醒乘客乘车时不要越过警戒桩，以保证大家的人身安全。

　　至于公交车进站只停一次的问题，李智利称，这涉及到一个时间问题，“如果公交车停的次数越多，在站台内耽误的时间就越长，这就会影响到后边车辆的正常运行，不利于公交线路的畅通运行。”