我来转贴上海的底入口车之一——申沃VOLVO（有内部图）

gary_y

低底盘因为轮罩和发动机布局的原因会影响一些装人的位置，但方便上下车的人性化设计是发展的方向，而避震不会有影响的，相反车会更加平稳。当然如果道路不好就会有影响。还有按国际标准，后轴之前都是一踏的才叫低入口，申沃的这款就是低入口，而全车一踏的才是真正的低地板客车，如在北京行驶的MB CITARO氢动车。

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申沃当时引进的这个底盘是VOLVO比较早期的产品，这和有没有经验没有关系，后部台阶都是受制于底盘和车架本身，所以之后并没有大量生产。图片中的VOLVO和申沃使用的是相同技术，内部布局一模一样，而窗沿的高度是VOLVO一贯的设计，就连最新的7700全低地板系列窗沿也并不是很低，这和技术好坏没有任何关系。

[ 本帖最后由 gary_y 于 2007-5-12 21:43 编辑 ]