巴士之声征稿

金陵人

南京公交问题不少
问题一：公交客流量下降
　　数据：2006年主城居民一日公交方式出行量约为111.38万次，主城居民公交出行比率仅为18.61%(其中地铁第一年开通分流了0.68%)。

　　问题二：公交出行满意度下降

　　数据：居民对公交的满意度比例为36%，比2005年下降了4个百分点，不满意和很不满意的比例为9.73%，上升了2.96%。不满意的焦点依然集中在“车内过于拥挤”、“等车时间长”和“时间不准时”，其中公交车“时间不准时”上升较快，比上一年增长了5.1%。2006年主城居民公交出行时耗为46.97分钟，比上一年度增加了3.1分钟。

　　问题三：公交出行时耗增加

　　数据：受地铁二号线施工影响，汉中路-中山东路一线，车速低于10公里/小时，城东干道施工段内车速更是低于5公里/小时。主城区其它道路早高峰期间平均车速为17.6公里/小时，晚高峰期间平均时速为14.2公里/小时。

　　问题四：市区道路饱和度进一步增加

　　数据：虎踞路、中山路、中央路等路段饱和度已经超过1.0。主城区市政建设的速度远远不能满足爆发式增长的交通、停车需求，陷入路越建越多、越建越堵的怪圈。各小区和路边停车场，全部车满为患，使得本已脆弱的城市交通更加艰难。

　　问题五：市民公交出行比例继续呈下降趋势

　　数据：车辆的老化（有的已接近报废），道路的拥堵，黑车的滋扰，油价上涨导致经营成本的提高等因素的影响，使得公交服务在安全、便捷、舒适度上都大打折扣，由于公交的缺憾，市民不得不选择其它出行方式，市民公交出行比例继续呈下降趋势。2006年主城居民公交出行比率仅为18.61%，成为2001年以来最低的一年。

　　问题六：公交基础设施不能满足城市发展

　　数据：南京市2005年底拥有营运公交车辆4859辆，公交线路268条，拥有12个保养场，占地面积52.23万平方米。公交首末站184个，公交首末站停车场面积为31.4万平方米。产权属公交企业的有52个，占地面积1.81万平方米；租借的首末站89个，占地面积11.72万平方米；占道停车的首末站43个，约占23.37%。公交场站缺口十分严重，这给公交线路的设置、交通高峰阶段的调车造成极大的困难。上述问题在新城区也已同样显露。

金陵人

“公交优先”市民有意见尽管提
南京市的公共交通有什么不尽如人意的地方、解决公交困境需什么好的建议？4月27日下午南京市政协召开以“公交优先”为主题的提案督办会，并将在省内首次采取网络视频直播的方式，将提案的汇报、办结、讨论、建言过程实现网络实时公开传递。扬子晚报网将携省内平面媒体所拥有的最先进的网络直播设备，独家承办这次网络视频直播。
　　“公交优先”关系到市民的切身利益，它不仅是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。今年市政协将“公交优先”为主题的提案列为主要督促办理的重点提案。为推动这些提案的办理和建议的落实，南京市政协将于4月27日下午2：30召开提案督办会，届时市政府有关部门将通报提案办理情况，并与提出提案的市政协委员共商城市公共交通发展大计。

　　据悉，这次重点提案督办会将通过扬子晚报网进行现场直播，社会各界人士及市民朋友可以从网上看到现场情况，并可以向与会者提问或发表感想。

金陵人

南京有个12人公交之家
南京市民潘恒金是公交老前辈，他们一家三代有12人从事公交事业，可以说是南京最大的公交世家了。

　　古稀老人一提公交就感到遗憾。潘老先生家住方家营一条小巷深处，70岁的他满头银发，整天笑呵呵的。昨天中午，老人心血来潮，召集家里人拍了张全家福，背景就是一排公交车。
    “我在公交干一辈子了。1952年去公司上班。那时江南汽车公司只有400多职工，几条线路，车子烧的是煤炭，车屁股后面拖着个大锅炉，驾乘人员不能随便回家的，必须住在单位里。我在5路车队，专门负责烧锅炉，每天夜里3点钟起床，先点燃炉子，保证头班车准时出车。烧柴油，冒黑烟，但车子没有多大劲，遇到岗子就上不去，我就得下来往炉上泼水，蒸汽加大了，车子就上去了。”潘老先生说，
    1956年以后，公交车逐渐改用汽油燃料，他也改行开车了，几年后又调到大修厂，然后再开郊外专线车。1980年，他的公交车与一辆大卡车相撞，车子掉到水塘里，自己的腿骨折了，交警还认定他是全责。他非常难过，伤愈后就办理了退休手续。开了几十年车，最终留下的是遗憾。
    一家三代12位公交人潘恒金的老伴名叫潘秀珍，两人年轻时由父母包办成亲，工作都在一个单位，潘大妈在发动机厂上班，专造公交车发动机；他们的大儿子潘子文30年前进公交公司当司机，现在开10路车；小儿子潘永文1980年接父亲的班进厂，现在江北客运部任职；大女儿潘桂林、二女儿潘桂华原来是知青，回城后也进了公交公司；三女儿潘桂兰、四女儿潘桂琴属于内招人员；另外还有潘家的孙子孙女等，老老少少有12口人在公交战线工作。
    因为公交行业的特殊性，潘家人一年到头多是擦肩而过，聚少离多。拍一张公交全家福潘家人昨天聚会，主要目的就是拍一张公交全家福。为了这次聚会，他们费了不少功夫，先让孩子们调整时间，然后选合适的时间，好不容易凑到昨天，还是少了一个，有一个临时有任务，走不开了。“老人家，带头说茄子！”摄影师招呼大家笑得灿烂些。“师傅，后面的公交车要拍到的，没有那个背景可不行。”潘老先生也有关照。这家人果然开心地笑了，一张全家福成了。老人说，多少年来，他们一家人从来没有如此大团聚，真是好开心。

金陵人

“富贵山到珠江路只要十几分钟，怎么还不来？”前天，市民张先生等夜车等得焦急。其实，他等的那班夜车根本不存在。

　　前天晚上23时20分左右，市民张先生在广州路儿童医院前等806路夜车。“806从富贵山开出，到儿童医院只要十来分钟。”张先生说，站台上显示806路最早一班是23时20分开。他分析，这班夜车应该在23时30分左右到达儿童医院。然而，直到24时左右，他才坐上了一辆806路夜车。“我上车后问司机这辆车是几点钟开的。司机告诉我是23点50分开出来的，还说23点20分根本没有夜车。”张先生说，他觉得很奇怪。昨天，他特意看了沿线好几个公交站台的站牌，上面都显示806路第一班夜车是23点20分。

　　据了解，806路夜车是由公交公司80路车队营运的。80路车队工作人员告诉记者，806路第一班夜车是23时从富贵山开出的，第二班23时50分开出，确实没有23时20分的那班车。至于沿线公交站台为什么会在时间上标错，公交公司相关部门已经展开调查。