新型公交车现古城

miccim

知道城市公交怎么核定载客人数吗？9-10米车是准载70人，14-15米车是准载120人，核算出来12米车是100人，不奇怪也。

绵阳公交最先使用该类型的客车，他们给的数据是挤过130人

miccim

引用第2楼hunguoqv于2007-04-07 23:47发表的  :
怀疑是否天然气的？气瓶布置和价格不太符合天然气车的常用数据。

是天然气的，柴油车版本的型号是ckz6123da。
气瓶在车底部，不是所有的天然气气瓶都是在车顶部，据说天然气加压后进入气瓶后是呈液化状态。
价格算便宜的，这个发动机是东风的，不管钱，1万多/个，只及进口的1/9分之一，所以不惊奇也。

新疆昌吉公交公司最近新买了批这样的车，我在西部公交版快贴得有图

miccim

引用第2楼hunguoqv于2007-04-07 23:47发表的  :
怀疑是否天然气的？气瓶布置和价格不太符合天然气车的常用数据。

是天然气的，柴油车版本的型号是ckz6123da。
气瓶在车底部，不是所有的天然气气瓶都是在车顶部，据说天然气加压后进入气瓶后是呈液化状态。
价格算便宜的，这个发动机是东风的，不管钱，1万多/个，只及进口的1/9分之一，所以不惊奇也。

新疆昌吉公交公司最近新买了批这样的车，我在西部公交版快贴得有图

miccim

前置2踏已证明保养非常困难和不划算。

miccim

原帖由 ywk 于 2007-5-26 20:15 发表
12.08米哪用得着3轴啊？
怎么才27万？配置十分精简吧？

前置车也就这个价钱，贵成后置车了，那还有人买？

miccim

不是这个原因，用三轴主要还是从成本维护方面考虑的，这三轴车配件和10米汽油车通用，包括轮胎和发动机，如果用两轴的前置车的话，发动机要用更大功率的，至少是柴油机，发动机至少长2万快大样，如果用cng的，为了保持足够动力，发动机估计要涨5万快左右。
用了2轴，底盘大梁也要加粗，轮胎要用到11号，这些都是钱呀！
虽然三轴存在磨胎问题，但成本还是远小于底盘和发动机的变动成本。

如果不想多花钱买12米后置车，或者14米铰接车，这个车可以考虑一下。四川绵阳公交当初发明这个东西的时候，初衷是为了在延续保养系统的情况下，取代14米汽油铰接车的