【关注848】晋祠方向公交再次全部停运

太原公交

昨日下午，从晋祠公园延长到固驿村的848路公交车在开通两天后，再次遭遇该线路小巴司机围堵，被迫停运。与此同时，通往晋祠方向的308路、804路和856路公交车也被迫停运。这已经是848路公交自1月13日决定延长后，第二次被迫停运。
    昨日18时许，记者在晋祠公交停车场看到，八九辆公交车没有发车，其中有848路、804路等。该停车场调度室的工作人员说，16时许，这些公交车开始陆续遭到小巴司机围堵，主要原因是小巴司机嫌848路公交再次从晋祠公园延长到了固驿村。堵在一旁的一些小巴司机表示，848路在1月13日开通时，他们就不同意，3月15日848路能够开通是因为晋源区政府答应公交开通后，3月18日就给他们解决问题，但等到3月18日，有关部门没有给他们任何答复，为此，他们就再次堵了公交车。对此，公交公司总经理高潮表示，他们只能等待政府出面处理。
    直到昨日19时30分，问题仍未解决，通往晋祠方向的公交车被迫空车陆续返回火车站停车场。

太原公交

怪不得昨天有人在省直分校问我了，等了40分钟没见848，问我是不是停了？我说下午还见跑的来

太原公交

长途车主称：848路恢复运营后，坐长途车的人少了80%，我们只能再次封堵

通往晋祠方向的4条公交线路又停运了。”今日下午5时，晋源区居民牛先生给本报打来热线电话。

因848路公交与清徐县开往义井的长途客运线路部分重复，长途车的生意受到影响，从1月13日起，长途车主在晋祠公园附近，强行扣留开往晋祠方向的848、804、856、308路4条线路的公交车。后经太原市政府与晋源区政府协调，3月15日，4条被迫停运两个月之久的公交线路重新恢复运营。

今日，4条线路的公交车又一次遭到长途车主的强行扣留。下午5时30分，在晋祠公园附近一停车场内，记者见到了被扣的10余辆公交车及扣车的长途车主。一位长途车主表示，“848路公交线路恢复运营后，坐长途车的人比以往少了80%，严重威胁着我们的生存，我们没办法，只能再次封堵公交车。”

对此，太原市公交总公司相关负责人表示，804、848、856和308路4条通往晋祠方向的公交线路，每日运送乘客约两万人，线路一再停运影响了很多市民的正常出行，公交总公司希望政府再次出面协调。

公交打杂工

昨天看见308都是满满的  政府就不能给小巴车主点强硬态度？

稀里哗啦

那小巴就不叫长途车！！！即使车辆手续齐全，但线路是不符合之前交通部门曾下过的规定的，晋源区批准这个线路本来也就是错的！！！这样的车实际上应该与从建南汽车站发车的去往清徐方向的车是一样的，但他的线路是义井——清徐，不是村村通，也不是长途车！线路就应该是非法的！！！不管当初是怎么被批准的！！！

太原公交

经协调 848路终恢复
3月19日，本报报道了公交848路在开通了两天后，再次被堵，导致通往晋祠方向的公交车全部停运。昨日早晨，晋源区政府给小巴司机作工作，同时派出公安人员在晋祠公园维持秩序。昨日一早，公交发车后小巴司机没有对通往晋祠方向的公交车进行堵截，848路顺利延伸到了固驿村。

稀里哗啦

希望这次堵车是最后一次 [s:60]

公交打杂工

别在堵啦  ~

太原公交

今年1月13日，公交公司将848路公交线路延长至固驿村，这标志着太原市晋源区姚村镇固驿村1000多位村民今后进城就能直达了。但村民们没想到的是，他们在村口望眼欲穿地等了一天，公交车却一直没有来到村里。原来，这些公交车在开到晋源区晋祠公园时，就被跑当地小巴的司机们把车扣留了，理由是这趟公交车开通占了小巴的线路，影响了他们的生意。之后，堵车事件时有发生，4条线路的52辆公交车至今不能正常运行，直接影响了5万多居民的出行。


小巴车主：公交抢了我们的线路

1月13日，太原市848公交线路（太原火车站――固驿）正式开通，但在开通当天就被从清徐县开往太原市义井的长途小巴车主强行扣在了晋祠公园附近。扣车的理由是小巴车的生意受到了影响，当天804、848、856、308路4条公交线的22辆公交车被小巴车主强行扣于晋祠公园附近，通往晋祠的公交线路全部瘫痪。

1月15日，经太原市政府协调，848路公交车暂不开通至晋祠公园，1月16日，被封堵3天的4条公交线路恢复正常运行，但固驿村村民听到公交车不能开到固驿了，村民又封堵了途经村里的长途小巴车。小巴车主眼看生意做不下去，于是再次将804、848、856、3084条公交线上的公交车再次堵住，不让运行。

“我们现在进城非常难，实在没办法就得打车。”姚村镇相关负责人表示，固驿村村民大多是以种菜为生，如今公交车通不到这里，菜农们的生活受到了很大的影响。

3月8日，记者赶到晋祠公园附近的北大寺村，在晋祠公园停车场内，十几辆公交车停放在那里不能运行。

听说记者来采访，刚刚停下车的几辆小巴车主立即赶了过来，其中一位小巴车主对记者说：“这条线路我们跑了20多年，公交车抢了我们的线路，我们的生意还怎么做？”这位车主称，现在他们的小巴也不能走固驿村了，只要一到那里就会被堵，所以只好缩短了线路，只跑从晋祠公园到义井的线路，路程缩短了一半，客流量也相应减少了一多半。据这位车主介绍，他们的18辆长途车现在一天的损失达1万元左右。

据记者了解，跑这条线路的长途车属于太原市晋源区运通客运服务中心管理。该中心的李保生经理说，运通服务中心的长途线路是经过太原市交通运输管理部门审批的，一辆车一年的运行费用为2万元左右，买车的费用为12万元，因为刚刚运行不久，公交车在没有与交通部门协商的情况下就突然插入这条线路，长途车主的利益受到了直接影响，客流量锐减，这让长途车主难以接受，在这种情况下，车主们才采用了这种不得已的办法（堵公交车）。


公交、城建部门：公交车被堵很冤枉 

说到公交车被堵，太原市公交公司第三汽车公司的孟经理一肚子委屈：“我们公司是按照政府主管部门的要求对848路公交车进行了延线，但没想到第一天就被扣留了。”孟经理介绍，现在被堵的四趟公交线路都归第三汽车公司管理运营，经过市政府1月中旬协调后，公交公司暂停了848延线的计划，没想到小巴车主又把从太原到晋祠公园的四趟公交线路全部堵了。孟经理说，这四趟线路每天有52辆车220车次运营，乘客平均每天1．5万人次，春节期间的乘客一般应该是每天平均2万人次。算下来，给公交公司带来的损失每天在2万元左右，而最主要的是给沿线居民的出行带来了很大的不便。

太原市公交总公司运调处工作人员告诉记者，城市公共交通是公益事业，主要是为市民出行方便而设，其目的并非赢利。现在每天早上太原市公交公司的804、848、856、308路4条公交线仍然照常发车，但只要到了晋祠公园附近，公交车就会被扣。

3月9日，太原市城建委城管处的梁处长向记者介绍，太原市经姚村镇到清徐县的公交车在上个世纪60年代就开通了，后来这条线路由于种种原因停运。今年1月13日848路公交车延线，等于是恢复这条公交线路。梁处长给记者出示了一份《太原市晋源区姚村镇人民政府关于申请恢复姚村镇公交线路的报告》，并称，恢复这条线路是很多市人大代表和政协委员多次提案提到的事情，今年初在市政府的协调下，这条线路终于开通，但没想到开通当天就被堵了，更想不到的是长途小巴车主将跑晋祠公园的三趟公交车也全都封堵了。

梁处长表示，按照规定，晋源区属于太原市的一个区，理所应当属于公交线路，交通部门就不应该按照长途线路来批，作为城市公共交通的主体，公交车往往由于车内环境好、票价低廉等原因备受百姓欢迎。而小巴由于不按时发车，服务及卫生较公交也差，这种落后的管理方式已经不适应现在社会的发展。


交通部门：矛盾产生是必然

太原市道路运输管理局主管客运的杨副局长说，长途线路与公交线路的重复是由于城市交通运营二元管理体制造成的。随着城乡一体化的速度加快，各种矛盾都会暴露，说到底，政府应该理顺建设和交通部门相互间的关系，完善相关法规，把二元管理改变成一元管理。

据太原市城建部门一位负责人介绍，山西省人大立法规定：城市和城市郊区的客运管理由建设管理部门负责；但国家交通部的部长令却规定：县、旗内的交通问题，由当地交通部门解决。山西省人大立法与交通部部长令在对城市郊区这一带的交通运营管理上已经发生矛盾，在下级相关部门执行时出现矛盾是必然的。城建部门也希望政府能尽快明确城市交通运营的一个主管部门，防止类似事件的再次发生。


乘客：让居民自己选择

记者调查了解到，大部分居民出行时愿意乘坐公交车，因为公交车干净卫生、安全守时、速度快，而与公交车相比，小巴通常非得等所有的座位都满座后才会出发，常常是人满为患，车上秩序差安全性不好而且卫生条件也差。

姚村镇相关负责人表示，公交车停运影响了姚村镇2万多人口的出行，再加上晋源镇的几个村，受到直接影响的有5万人。

在记者的调查中，大部分居民表示，长途小巴和公交车最好都开通，在没有规范具体的措施前，让居民自己选择出行的交通工具，这样才更人性化，也才会真正地方便居民。

3月14日，记者从太原市公交公司获悉，经过市政府相关部门协调，从3月14日起，从太原火车站到晋祠公园的848路公交车延长至晋源区姚村镇固驿村，恢复运营，公交公司被堵的其他三路公交也正常开通进行运营。

3月18日，通往晋祠的四趟公交车再度被堵，截止记者发稿时，这四趟公交线路的52辆公交车仍不能正常运营，沿线居民的出行仍受到很大影响。

米高扬

小巴车车主门，我希望你们快点去死吧，我顶你们个肺！我让你们进第8号当铺去！

ztlzfcj

ZF也太tm软弱了吧，市区都不能通公交？？？？？
当年软弱了一下，14路，30路死了，阳曲清徐不算市区也就算了。咋？现在还想让804,848,856,308也死了？
晋源区改叫晋源县算了，真TM丢人了

1-0001

这种事情全国太多了,廊坊的个体小巴不是也拦过北京八方达的公交么?
要我说最彻底的方法就应当全部收为公交运营~

ztlzfcj

1-0001 发表于 2012-1-31 01:31
这种事情全国太多了,廊坊的个体小巴不是也拦过北京八方达的公交么?
要我说最彻底的方法就应当全部收为公交 ...

有道理，要不招安，要不剿灭。

福田

派警车护航吧~~~~~~记得10多年前去晋祠就坐的小巴，车况很次