（转载）全球18座最怪异机场

Suzuka

美国《大众机械》杂志将为读者介绍世界上一些最引人注目的机场并解读其中的原因。

　1.日本大阪关西国际机场

　　土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。

　　独特之处：

　　关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。

　　关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。”

sunrise7811

曾经到过关西国际机场，当时感觉像在海上起飞，很独特的感受。泰国曼谷的廊曼国际机场周围的确有很多高尔夫，放眼一片绿色。

EdwinIeong

哈哈，有澳門耶

秃子

开眼了，崇拜

706572

第二个挺有意思的..

飞天神猪

矗立在沙漠地区的法赫德国王国际机场是世界上面积最大的机场，占地面积超过300平方英里(约合777平方公里)。这绝对是一个庞然大物，面积比沙特阿拉伯的邻居巴林还要大11平方英里(约合28平方公里)左右。

777平方公里是预留地吧。
不知道要这么大的机场用地预留什么，难道是要在机场旁边预留一个超级都市的用地？！

jdolls

哈哈，好东西！
   虽然现在不用了，但是还应该补上香港的启德机场，鼎鼎有名！哈哈！

Harry624

不错 长见识了！

ID4

　　6.巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场
Suzuka 发表于 2010-3-2 13:13

想起某TAM航班……

Suzuka

　　18.美国华盛顿格雷斯港县科帕里斯州立机场

　　前往美国华盛顿格里菲思-普萊迪州立海洋公园的一个主要途径就是在这个4500英尺(约合1371米)长的海滩上降落。科帕里斯州立机场跑道位于科帕里斯河河口与一个岩石屏障之间，两端的橙色反射标志引导飞行员安全着陆。

　　独特之处：

　　华盛顿州交通部要求飞行员在降落前进行一次飞越，以确定跑道上没有任何碎片。此外，交通部还要求飞行员选在深色湿润沙地着陆，与浅色柔软沙地相比，这一区域更为稳定，更适于飞机着陆。与其它一些基于海滩的降落区一样，科帕里斯州立机场在每次潮汐过后均被没入水中。如果想在沙滩上停留一段时间，飞行员需要将飞机停靠在**水位线以上的地方以确保飞机不会被拖入大海。

Suzuka

　17.中国澳门国际机场

　　位于中国沿海的澳门曾经是葡萄牙的殖民地，在1995年国际机场投入使用前，澳门缺少供大型飞机起落的机场。澳门国际机场是在一片填海地上建造的，足以保证波音747大型客机安全降落。

　　独特之处：

　　与关西和香港一样，工程师不得不依靠填海地在这个人口密集的地区建造机场。斯库莱肯加斯特表示：“亚太地区山脉众多，很多人生活在海岸线一带。机场建造地点并没有太多选择，因此在很多情况下，你需要采取建造人造岛或者对现有机场进行扩建的方式。”一系列公路将飞机跑道与小岛氹仔连接在一起，后者正是空中交通控制塔以及主航站楼的所在地。

Suzuka

　　16.美国科罗拉多州丹佛国际机场

　　丹佛国际机场的面积达到53平方英里(约合137平方公里)，是北美地区面积最大的机场。这座机场于1995年投入运营，建有包括一条1.6万英尺(约合4877米)长跑道在内的一系列现代化设施，可起落空客A380大型客机。

　　独特之处：

　　斯库莱肯加斯特表示：“从多余土地身上赚钱的途径并不是很多，除非你能够实现自给自足。”这座机场的设计师便希望做到这一点，为此，他们启动了一系列大型“绿色”项目，其中就包括一家拥有9200块电池板的太阳能农场。机场方面表示，太阳能农场每年可发电300万千瓦小时，约占航站楼一年用电量的一半。除此之外，在2009年年底，这座机场又迎来了另一个光电系统，负责为燃料储存和分发设施供电。

Suzuka

　　15.沙特阿拉伯达曼法赫德国王国际机场

　　矗立在沙漠地区的法赫德国王国际机场是世界上面积最大的机场，占地面积超过300平方英里(约合777平方公里)。这绝对是一个庞然大物，面积比沙特阿拉伯的邻居巴林还要大11平方英里(约合28平方公里)左右。

　　独特之处：

　　法赫德国王国际机场的很多特征都能让它在世界机场家族脱颖而出，其中比较著名的所在当属足以容纳数千人的一座清真寺。同样引人注目的还有皇家航站楼，这座专门为皇室成员提供服务的航站楼建有一个雅致的接待厅以及一间记者室，在沙特阿拉伯来说并不算什么新鲜事物。斯库莱肯加斯特表示，法赫德国王国际机场建造过程中遭遇的一个重大障碍是缺少用于搅拌混凝土的淡水。

Suzuka

　14.中国西藏昌都邦达机场

　　中国西藏昌都邦达机场高出海平面1.4万英尺(约合4267米)，是世界上海拔高度最高的机场。与海拔高度相比更引人注目的可能就是近3.5英里(约合5632米)长的跑道。根据英国《卫报》2010年1月报道，中国将从2011年起在西藏建造一家新机场，其海拔高度将比昌都邦达机场高出两米。

　　独特之处：

　　斯库莱肯加斯特表示，建造一条长度相当于61个足球场的跑道看上去似乎有些多余，但如果想在如此高的高度实现安全着陆，长跑道则显得至关重要。他说：“在前往这些高海拔机场的时候，你的进场速度、降落速度以及起飞速度均需要一个更高的地速。如果在海平面，你的进场速度为每小时150英里(约合每小时241公里)，那就需要5000英尺(约合1524米)长的跑道才能让飞机停下来。但如果是在海拔1.4万英尺的高度，即使进场速度仍为每小时150英里，需要的跑道长度却可能达到1万英尺(约合3048米)。”

Suzuka

　　13.洪都拉斯特古西加尔巴通孔廷国际机场

　　声名狼藉的通孔廷国际机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴中部附近，因事故频发接受调查。在2008年的一次事故中，共有5人丧生。这座机场于1934年投入运营，当时的飞机功率较低，并不需要使用过长的跑道。

　　独特之处：

　　通孔廷国际机场的跑道长度超过7000英尺(约合2133米)，坐落于一个山谷之中，四周被山脉环绕。尽管跑道相对较短，但类似波音757这样的大型客机仍会在这座机场起落。斯库莱肯加斯特对《大众机械》表示：“7000英尺跑道对747来说实在是太短了。对于体积更大的飞机来说，它们只能在同一个方向起飞和降落，原因就在于它们无法清楚地看到群山。在这里起落的飞机采取的是同一个方向进，同一个方向出的方式。”洪都拉斯官员已采取一项行动，改变商业飞行的航线以提高索托卡诺空军基地的安全性。