洛阳电车

jupitermu · 发表于 2010-2-14 20:27

本帖最后由 jupitermu 于 2010-2-28 11:24 编辑

先发一张，后续还有
1.拍摄于耐火材料厂站103路环形线

2.101开过来啦

3.101内部

4.101仪表盘

5.内部的加座

5.1/101背景

6.103来啦

7.耐火材料厂环线发现一个与众不同的分线器，后来想了下
可能是这这2各分支不是一个供电系统吧（远照）

8.耐火材料厂环线发现一个与众不同的分线器（拉近放大）

9.饿啦（THE END）

jupitermu · 发表于 2010-2-16 20:25

我在图右侧标识了2个红色箭头了（如果看不清，请下载后用看图软件打开），右侧那个是要继续上行到103路总站，那里可以进行检修。左侧那个就就是走环线，调转车头方向，反向运行，如果仔细看，103路有的车头窗口放个小牌“耐火材料厂 ”，就表示车直只走到这里走左侧箭头方向。如果没有的，表示走右侧箭头继续爬坡到总站（这段路不长）。
这个可能是103路扩展线路时的产物，就是说原来只有环线，后来又延长了一段到现在的总站，当然总站也从这里搬到了武汉xx路即终点站那里。

jupitermu · 发表于 2010-2-19 23:04

洛阳公交er你qq多少啊？的是洛阳的？
不过我的推测是对的啊哈哈
环线老线延长线新线！

jupitermu · 发表于 2010-2-28 11:25

俄贼终于弄好啦！！！！！！！！

jupitermu · 发表于 2010-4-3 22:55

我也是这样想的，但据以本人对我省一些事情以往的经历的推论，现在洛阳提出来，郑州的车不会卖
，郑州地铁三年后才开通，无轨电车路线恢复也不是件容易的事，我想如果过3年再向郑州提出买车要求
也许可行，毕竟车放那3年，车况也很差了

我在图右侧标识了2个红色箭头了（如果看不清，请下载后用看图软件打开），右侧那个是要继续上行到103路总站 ...
jupitermu 发表于 2010-2-16 20:25

jupitermu · 发表于 2010-4-16 19:55

有这样的规划，电车咱们的队伍壮啊！哈哈
有人说低柴油排放的柴油机公交车
与电车（说是技术多少年都没进步啦）比在营运成本上并不高多少我觉得还不至于吧，
有这么厉害吗？嘿嘿i

祝福豫C电车一路走好！好像某些媒体报道说洛阳的电车网络将会扩展，如果有这类规划能尽快落实最好了，支持！ ...
kevene 发表于 2010-4-15 15:21

jupitermu · 发表于 2010-4-17 21:12

洛阳电车太沧桑了，干脆买济南的电车吧。
我爱科比发表于 2010-4-16 22:01

把轮子卸下拆掉，用拉集装箱的大卡拉过来，路费不便宜啊，哈哈，鲁豫关系不错，要互相帮助啊哈哈

jupitermu · 发表于 2010-4-30 22:35

嗯嗯从武汉买车比上海近些

jupitermu · 发表于 2010-5-8 21:34

本帖最后由 jupitermu 于 2010-5-8 21:38 编辑

老式103内部图（型号SWB5105GP-3 ）

前几年新进103新型车（申沃的SWB5105GDP-3）

这里感谢021高级会员，要不是看他的帖子，这些车型号偶可叫不出来吧，
另外103路运营车辆数量充足，一直到很晚都有，
101路就不知道怎么回事晚9点多，电车数量就少了，而且是需要其他公交线路的汽车来客串一把，
这是怎么回事呢

jupitermu · 发表于 2010-5-27 22:50

希望大家能够彼此尊重！
呵呵继续快乐电车

jupitermu · 发表于 2010-6-5 00:05

这个就不晓得了，不过好像最近103路部分车调给101 和102啦

jupitermu · 发表于 2010-6-26 16:41

从上海来的新车

原装一手上海制造.
洛阳公交er 发表于 2010-6-25 23:40

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