你认为哪个国家的高速列车最好？

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原帖由 ID4 于 2008-8-2 10:42 发表
日本当初建新干线是迎合奥运……

东海道新干线是用来迎合东京奥运会的，长野新干线是用来迎合长野冬奥会的，但是别的线路呢？

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原帖由 陳韻天 于 2008-8-3 23:20 发表
個人喜歡法国TGV；但是日本新幹線號稱開通以來不曾發生事故；這是中國未來追求的目標。

不是不曾发生过事故，是只发生过一次脱轨事故

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对,法国和德国,绝对没得比,
轮轨技术竟然达到了515公里的速度,令世人称赞啊.
日本的新干线,运营速度才270左右
likelives 发表于 2008-8-15 18:15

法国的试验速度最高纪录是574.8km/h，但是实际运营时五节编组的高速列车（动力集中式？）在轨道上狂跑是不现实的
日本新干线试验最高速度443km/h，目前正在试验以360km/h的速度投入实际运营（实际上即使是E2，设计速度也是315km/h）

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靠  居然China!   CRH这么和谐的高铁居然都没入选？？？  
跨局大特快 发表于 2008-8-12 16:37

这是CRH2系列的问题，不知道德国方面是否有人也会针对CRH3这么说

不过，日方并无转让车辆的控制软件和源代码技术予中国，倘若软件出现问题，仍需由日本技术人员解决。

在列车服役首天，在车站及车厢内采访的除了中国的媒体外，也有日本的媒体。中国内地有媒体将之报道为“自主研发”的产品，变相把首三列于日本制造的CRH2列车也被硬称为于中国制造，引起了部份中国铁路迷及日本媒体的关注，日本经济新闻称此说法是“为了隐瞒读者有关购买日本车辆及技术的事”。

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台湾的也不错

这个投票贴发得比较早，还没有和中国有关的选项

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韩国KTX归韩国铁道公社。印象中韩国整的玩意不怎么样，烂事太多

以下内容为引用

2009年初，京釜线二期工程全长254.2 km的大丘-釜山区间，其中铺轨已完成的96.6km区间内的15万5千个无渣混凝土枕木(占全区间35万8千个的37%)中，有332个已发生严重龟裂。龟裂的部位是在混凝土枕木上“缔结装置”，在这个装置里按规定是要放防水发泡的填充物，因为韩语里的“防水”与“放水”的写法一样，故施工公司理解错了图纸的意思，枕木里没有加防水材料反而加了吸水材料，造成了全部15万5千多根枕木成为次品的说法

我没话说了