全福出现BRT青年和中通混动

木马巴士 · 发表于 2009-9-17 22:44

如果这批青年是给Ｂ１的，就应该在黄岗了

木马巴士 · 发表于 2009-9-17 23:22

中通混动涂装都给改了
伊布发表于 2009-9-17 22:45

少了一道黄漆，不过这样感觉更时尚简约

木马巴士 · 发表于 2009-9-18 10:14

估计是不是公交混动和全运用车的区别？
xiyuan1005 发表于 2009-9-18 07:49

可能为了省事吧

木马巴士 · 发表于 2009-9-18 10:14

从照片上看，青后的车尾也是五排座，铰接盘肯定是前移了

木马巴士 · 发表于 2009-9-18 21:44

全福立交桥是3号线的主站，难道要给3号线？
大明壶发表于 2009-9-18 21:37

就不能给新线路吗

木马巴士 · 发表于 2009-9-19 23:30

看看普通青年会是什么样的

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 13:45

新线路不见得客流好，就算是好也只是全运会期间。
大明壶发表于 2009-9-20 12:50

奥体中路线虽然沿途没什么客流，但却是工业北路、工业南路、经十路之间的第一条公交纽带，前景还是不错的

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 19:11

不大可能，4号线只是单独的一条线，换大车实属浪费资源，除非把发车间隔调到10分钟以上。
大明壶发表于 2009-9-20 13:57

现在的间隔就得１０分钟以上，二环东路封闭了一年，要想恢复修路前的客流得明年了，要是等到那个时候再换车就来不及了

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 20:54

从９楼的角度看，青年前脸更像猩猩嘴，而且是比较狰狞的

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 21:07

以后就叫他猩猩了
济南公交发表于 2009-9-20 20:58

青猩猩？这玩笑够大的
借楼主的照片一用，青年的后车厢在后门两侧各开了一扇窗，使后车厢的通风效果明显加强，不会像中通那样后车厢闷热难耐，但电子路牌被向后挪了一个窗位(中通的电牌在后门旁边)，常坐ＢＲＴ的人都知道，北园大街的站台在来车方向有一处斜墙，正好挡在后车厢车轮处，如果让青年跑北园大街的线路，后车厢的这个电牌正好被墙挡住

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 21:13

这40部JNP6182G-1怎么分的啊除了已经确定20部配属二号线外其余20部JNP6182G-1怎么配属啊貌似4号线不需要大车了20部JNP6120G-3 就够了除非延线到奥体再加车
皮尔洛发表于 2009-9-20 21:08

你前两天不是还肯定的说是给１号线的吗？

木马巴士 · 发表于 2009-9-20 21:46

你前两天不是还肯定的说是给１号线的吗？
木马巴士发表于 2009-9-20 21:13 [/qu
不是说20个又准备配属2号线吗消息满天飞
皮尔洛发表于 2009-9-20 21:36

消息都是你说的

木马巴士 · 发表于 2009-9-21 09:53

应该达不到10分钟吧
上次下午4点多等的B4，
平均4、5分钟就一辆，
人也不多~
恋车发表于 2009-9-21 00:03

那是串车了

木马巴士 · 发表于 2009-9-21 09:53

有必要用六门吗
100 发表于 2009-9-21 00:57

当然有啊，有专用道和非专用道里可以自由切换了

木马巴士 · 发表于 2009-9-21 11:04

高峰期发车频繁，间隔四五分钟很正常，不可能是串车。
zwzlw2009 发表于 2009-9-21 10:03

坐过Ｂ４吗？

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