仙林大学城黑车达500辆

金陵人

  仙林大学城风景优美，但是想逛大学城可不容易。日前，记者在仙林大学城某高校的BBS上看到一位新生的留言，说办完报到手续后，宿舍几个人想在大学城其他的学校逛逛，找找自己的老同学，没想到交通成了问题。虽说同在一个大学城，但是校与校之间相隔还是比较远。本想到学校附近公交站坐车，师兄所说的大学城“校际专车”107路半天没个踪影。
现状：黑车屡禁不绝
昨天上午，记者来到仙林大学城。一路上，记者发现基本每个大学门口，公交站台旁都停满了各式的黑车，以QQ、夏立和奥拓为主，据交警七大队仙林中队中队长陈俊介绍，这还不到晚上黑车数的一半。
据了解，仙林大学城目前已建设好的面积约为21平方公里，拥有10所大学，5所中小学，仅大学生就达到了12万人左右，而到全部建成后总面积将达到84平方公里，人口将达到60万，届时，仙林地区将成为南京的又一副中心。而目前，黑车竟成了大学城内的主要交通工具，据今年5月份的统计，大学城内的黑车数量达到了478辆。
调查：黑车更便捷
黑车多，在仙林大学城早就引起了有关部门的注意。据陈俊介绍，为保障仙林大学城的交通安全，他们2005年成立了这个中队，而对于大学城内的黑车问题也一直在严打，但是交管部门就算明知道是黑车，也只能以违停对这些车辆进行处罚，再加上警力有限，效果不是很显著。
提议：开设校际车
记者在大学城几所高校里就此问题调查了十多位学生，大部分的学生答案是：公交车的营运条款，黑中巴的营运方式。南京师范大学刘同学说，现在的107路，虽然名义上说是校际公交，但是经过改变线路后，并不是所有学校都囊括其中。所以，如果要开一条真正属于大学城的“校际公交”，不如就用中巴来代替现在的大公交车，这样一来既降低了营运成本，同时实行统一的管理，做到规范运营。
回应：校际车有难度
“我们也很想开设这样的车次”，对于学生提议的参照中巴运营的校际车，大学城管委会市政处副处长金波表示这得要经过市政部门研究论证。此外，牵涉的部门也很多，市政客管、规划、交管，并不是想象中那么简单。

王波

太多了，打不完的 [s:35]

南老夫子

不是打不完,是他们不想打,这也是个很麻烦的事情!你把人家打完了你的配套跟不上,学生不方便了反而有意见!好多事情不是不能解决,是不想解决， 都抱着不多事的心理自然搞不好!