地铁公交酝酿连乘优惠

金陵人

  日前，上海计划对空调公交车推出连乘优惠，即在乘坐空调车2小时内换乘空调车刷卡可以优惠0.5元钱。昨天，记者从有关部门获悉，南京也有此打算，且范围更大，有望地铁、公交联手推出优惠，目的即是让地铁、公交这对“冤家”成“亲家”，达到双赢。据了解，目前南京市连乘优惠技术已成熟，如要推广使用的话不存在任何障碍。
　　现状：地铁抢了公交生意
　　据介绍，上海这种做法主要是为了提高公交空调车的利用率，有消息称计划到2010年上海所有公交车将更换成空调车，此举就是让市民放心，乘空调车并不会多花钱。南京其实也面临这种情况，空调车到了夏天不够用，到了春秋天又嫌多，推出换乘优惠可以提高空调车的利用率，发展空调公交车时市民的意见也可以少一点。另外，该举措对公交公司还有一个“诱人”处，那就是吸引客流。据了解，上海除了空调车准备推出连乘优惠，轮渡、公交之间也将联手推出换乘优惠。南京现在则有意地铁、公交联手，打破“双不赢”尴尬。目前，南京地铁尚未成网，仅有一条单线，虽然客流量在稳步上升，从当初的日平均客流11万多人次升至现在的14万多人次，但离设计客流量23万人次还相去甚远，对于公交来说，多少受些影响，与之平行的线路不是缩减车辆就是改变线路，据统计，客流量月平均下降了5%，日平均损失在2万元左右。
　　对策：多方看好连乘优惠
　　地铁、公交之间推出连乘优惠，共同提高公交分担率，做大蛋糕取得共赢，这个建议赢得了南京各方的响应，据悉，现已进入课题研究。
　　其实，新加坡等国外很多城市都有类似的做法，甚至细化到第一次换乘优惠多少，第二次优惠多少。中国香港、台湾等地也有地铁可免费换乘公交的做法，采用地铁分成收益给公交的办法来协调双方收益。前段时间，台湾大学交通专家张学孔教授来宁就举了一个这样的例子：在台北地铁建成初期，营运数量一直上不来。后来地铁在他的建议下，选择了与公交联合的路子。地铁公司作出规定，凡是乘坐地铁的乘客，出站后换乘公交车可以半票。为此，地铁公司一年将拿出3.2亿新台币补贴给公交公司；但另一方面，由于乘坐地铁的人数猛增，地铁因此多收益4.8亿新台币。他指出，联合开发将是城市公共交通的可持续性财源。对此，南京市公交总公司、地铁营运公司负责人、市政公用局有关负责人也认为这是将来公共交通发展的一个方向，可以提高公交分担率，对城市道路交通的合理利用有利。
　　实施：等2号线建成才推出？
　　南京地铁公交酝酿连乘优惠 　
  　连乘优惠技术上能否实现？记者昨日为此采访了南京公用IC卡公司蒋海总经理，他表示南京的IC卡比上海更具优势，此前有关部门也讨论过换乘优惠的想法，技术上完全可以做到，而且研发投资、难度都很小，但具体操作起来的费用不低。主要是通过调整车载机具来实现，通过机具读出卡中刷卡情况来自动实现，这需要一天之内所有机具调整到位才行，否则市民会有意见。
　　但是技术上尽管已不存在难题，可马上实施还是相当有难度。市政部门负责人表示，这涉及到利益分配和票制改革，需要多方认真研究后才能定论。地铁有关负责人则认为，目前地铁只有南北向一条线路，日客流才10多万人次，而公交日客流有300多万。因此，打算等地铁2号线建成后再考虑推出。目前，他们的打算是地铁、公交先避开竞争，成为搭档“互补”，先是公交枢纽，为地铁“喂补”，后是将全市与地铁1号线、2号线、3号线等平行的公交线路全部改成交叉线路，各自拥有自己的客流。据悉，地铁已起草了相关的白皮书，方案正在出台中。

王波

有得等呢！ [s:2]