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评论:公交车,要豪华还是要安全?

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发表于 2009-6-8 20:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交车,要豪华还是要安全?2009年06月08日  羊城晚报
6月5日8时许,成都市发生一起公交车燃烧事故,至当日12时10分,事故中已有25人死亡、76人受伤。

一辆公交车发生燃烧,死伤人数达到上百人,不亚于一次大型的矿难,实在是令人震惊。有人在质疑公交车上到底装了多少人,这算不算超载?笔者关心的却是,不管装了多少人,一辆在地面低行驶而非在空中飞行的公交车,何以会导致如此之大的人员伤亡?从视频和照片来看,这是一辆全封闭的空调车,而很多当地人反映公交车的救生锤经常不见,这或许是导致人员伤亡如此巨大的原因之一。

以广州为例,来看看公交车的演变:以前,公共汽车是没有空调的,车窗也可灵活推拉,炎炎夏日闷热难耐,但一些晕车的人全靠开窗通风才能坐得了车。后来,一些改装的公交车上安上了空调,但窗户依然能够开启,让夏日的乘车质量有了一个大的提高。再后来,据说是为了提升档次,保证空调的有效性,很多公交车都换成了全封闭的所谓豪华空调车。全封闭空调车的好处,是显而易见的,但在广州却有水土不服之处,自从装备之日起,批评之声就没有中断过———车厢密闭,空气混浊,让人头昏脑涨;通风不好,不利于疾病防控,尤其是“非典”、禽流感、甲流等呼吸系统疾病;车窗玻璃封闭坚固,意外发生时阻碍逃生……有关部门的应对之策,也相继出台———要求司机开启新风交换装置,保持空气清新;配置救生锤,以备不时之需……新的问题,在继续出现,配置的救生锤,经常被人顺手牵羊……尽管反对、担忧之声不断,但公交车的升级换代一直在进行,现在的广州街头,没有空调、可以打开窗户的公交车几乎已经绝迹。

明亮宽大的封闭式玻璃窗,确实豪华美观,这样的公交车颇能体现大城市的气派。然而,一旦发生火灾等意外事故,失去救生锤的车厢,就变成了一个透明的水晶棺———那块厚厚的钢化玻璃,让里面的人逃生无门,外面的人难以施救!

曾经的担心,不幸成为现实,让人唏嘘不已。在豪华与安全之间,我们到底该作出怎样的选择?如果“非典”卷土重来,车厢会不会成为集中散播之地?谁,将是下一次事故的受害者?
发表于 2011-3-18 17:09 | 显示全部楼层
安全与服务并存
发表于 2011-4-23 19:00 | 显示全部楼层
我选择安全。
发表于 2011-8-26 23:21 | 显示全部楼层
回复 sydny163com 的帖子


    同意,难道就不能既安全又舒适吗?这点小事公交公司都干不了?
发表于 2011-9-19 19:13 | 显示全部楼层
豪华短途公交没有意义。
发表于 2011-10-10 23:20 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2011-12-9 18:14 | 显示全部楼层
安全又舒适,那就是沃尔沃了。

点评

很贵吧  发表于 2012-1-18 09:53
发表于 2011-12-15 22:17 | 显示全部楼层
安全比豪华重要!
发表于 2011-12-18 20:44 | 显示全部楼层
安全第一啊
发表于 2011-12-18 20:44 | 显示全部楼层
安全第一啊
发表于 2012-5-21 18:29 | 显示全部楼层
哎……人一点点背怎么样也会死……封闭式车窗和安全无任何关系……不知道记者又想什么……飞机和大部分火车还都是封闭的呢……怎么不说这个……长途车也是……为什么公交就不行……?
发表于 2012-5-23 14:00 来自手机 | 显示全部楼层
自然是安全。有了豪华没了安全也没用。
发表于 2012-5-28 09:05 | 显示全部楼层
安全是基础,所有的设施为了乘客,本质不能变!
发表于 2012-7-3 07:46 | 显示全部楼层
无论如何,安全是第一位的
发表于 2012-7-23 17:17 | 显示全部楼层
与其谈论车子,为何不说说应该提高市民的素质和公德心呢,倘若是全封闭的车窗但没有那些拿走安全锤的人是不是也会安全很多呢!
如果是推拉窗在司机打开空调的时候能够有人及时关闭车窗是不是也会舒适很多呢?
那重庆的公交来举个例子!他们的空调公交90%都是全部可以打开的车窗剩下的也是有活动车窗的,但是那90%的车子的活动窗都非常狭窄恐怕只有5、6岁的孩子才可以从那里逃生!成年人想都别想!而那10%则是较宽阔的活动窗成年人也可以逃生。
在这一点上我个人认为成都公交很好,成都公交,95%的车子就是重庆那10%的车子!
总之我觉得应该从人身上着手会更有效!
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