某网站引用文件“低效公交线路撤并、快速公交线路优化、无轨电车线路退出”，是否主要是指快1线，而不是北京市区公交线路全覆盖？
对于我来说目前的“快1”除了车身（车门方向）特别之外，其“精华”已经不存在了，撤就撤。但还是希望每条主干道，特别是环路、长安街、中轴路（当然这也涉及快1的走向）、平安、广安等都能留下至少一条连续走较长甚至全覆盖的地面公交。理由有三：
1. 照顾观光客。并非人人时时都要赶路，如果不是赶路没有人不喜欢地面风景，而去喜欢单一的地下隧洞。强迫他们去转车、打的、开私家车实现观光目的说不过去。
2. 地铁总有出故障的时候，且一辆车或者一段路出了故障就会连累全网，地面公交则不是这样。万一出了问题，市民变得毫无地面公交乘车线路经验，情何以堪。
3. 北京地铁1号线（含八通线）与长安街及延长线公交（337、1、322等）；2号线与44路共存了数十年，相安无事。如果北京带头把与地铁走向相同或相似的线路“一撤了之”，对全国的地面公交健康发展起不到良好带动作用。 |
发表于 2024-3-1 22:16