太平洋岛国运转系列（二）—— 萨摩亚

peixm

楼主运转辛苦。
其实我自己是之前在bing上搜"Samoa bus"的时候搜到过萨摩亚当地用卡车改造的客车，其中就有我国的解放卡车改造的客车。楼主第66楼最后一张图的MO-063车就是（虽然可能因为零部件停产等原因换了丰田海狮头灯，但看这机器盖子还是解放风格明显）。顺便放点搜到的萨摩亚解放卡车改造客车的图（图感原）。不过看样子当地解放卡车改造的客车应该不多了，毕竟解放卡车是左舵（萨摩亚2009年开始改成左行，占多数的日本老长头卡车改造的客车大多是右舵，适合改左行环境），而且中国品牌汽车在海外的零部件供应成问题在目前来说似乎是个普遍现象（车卖出去还是要一直管到底的，不过讲真就卖很少车的话，因为在当地算“稀有物种”，就为那么几辆车供应零部件也多少算亏钱买卖，使用成本也高；卖车形成规模化之后，零部件供应跟上也不亏了，使用成本也能降下来）。



PS: 发现最近论坛上有人发异地运转的大长帖子经常没人回，不知道是因为大家都忙还是对于这种很少有人去的地方不太熟悉，不过论坛一年比一年冷清（疫情之后尤其明显）大家也是有目共睹的，很多人可能越来越忙了，不过也是希望大家常来看看，捧捧场。