8路大黄河JK6170重见天日

玉符

经典呀！照片拍摄角度一看就是公交内部视角

玉符

我爱科比 发表于 2023-9-5 19:15
这好像是某广告商的人拍的，用来给上级汇报

极可能是公交广告公司

玉符

这些jk6170，尾部大牌照挂的位置还不一样，特别是安在下半部分的，难不成非要模仿bk6170的神韵?

玉符

组照最后那张，jk6170旁边停着的那个头朝里的短单车，我怎么越看越像sk641呢?记得以前有坛友说过10路车的这些老上海也临时改装为带乘务员席的“准无人售票车”过渡，有这事吗？

玉符

记得8路在“七里河-济钢”时期除了jk6170外，还有辆绿色的tj661和同样经典的彩条单门版天津专线车运行，除此之外不知道还有过什么车型?

玉符

如果按车龄13年倒推的话，没准这些jk6170在汽车公司时期还跑过4路，然后淘换给8路的呢~~毕竟都有过准无人售票历史

玉符

我爱科比 发表于 2023-9-14 10:14
那时候能跨分公司调动？

8路在汽车公司时期用的应该是公交自造的那种仿bk风格的jn651，jn670，后来合并为总公司后应该有这种跨分公司转配的机会吧

玉符

我爱科比 发表于 2023-9-5 19:15
这好像是某广告商的人拍的，用来给上级汇报8路一条郊区线能有广告实在是不容易，当时的郊区线配车几乎是 ...

8路在90年代中后期不能再算是郊区线路了，郊区线路应该是指17，21，22，23等等这些两套线路牌的小长途，基本都是“趵突泉特酿”和“冰柜大王澳柯玛”车体广告

玉符

我爱科比 发表于 2023-9-21 10:06
王舍人和济钢在当时就算市区了？

当时的8，10，13，14，26，38这是几条有名的，争议到底是属于郊区还是市区线路的线路，不过我感觉划分依据还是它的经营模式

玉符

我爱科比 发表于 2023-10-9 17:01
我查了资料，8路这批JK6170是一九八四年上线的，在济南公交服役了十八年

那在此之前极有可能跑过4路

玉符

我爱科比 发表于 2023-10-11 09:37
4路这种大客流线路怎么把车转给8路了？

有一种可能就是后来逐渐出现的6141济客、663京华、660山东等这些通道车顶替了6170的位置，6170在4路线上用旧了转给8路也不是没有可能

玉符

我爱科比 发表于 2023-10-13 13:54
4路拿大车换小车的话，车里还不得塞得满满当当的？我记得小时候每次坐4路的JK6141都得挨挤，从天桥到七里 ...

换14米通道这个应该是为了增班次