本帖最后由 peixm 于 2023-8-24 09:20 编辑
毕竟现在公交普遍间隔偏大、地面交通不确定因素偏多（尤其是经常得等红绿灯，反观地铁就停站而已，只要不坏，行车时间一般也有保障，且班次相对密集），还有管理企业等自行让行车速度偏慢（这样讲真造成了更大不安全因素，道路上本来没必要的超车增加了），性价比相比地铁也明显偏低。而且个人感觉地铁对那些“路痴”的人还是偏向友好的，换乘以及出口等指向明确。
以及这些年出现的共享单车，覆盖范围比以前的公共自行车要大得多（尤其是以前有公共自行车的时候某个科教事业领跑全国的区的绝大多数地方都没有），一公里以上的路骑个车五六分钟往往就到了，比单纯腿儿着也轻松不少，自行车道也基本不堵车（就是经常得绕着路边停车的汽车走），坐地铁就坐一两站还得上下楼有点划不来。而且估计常用共享单车的都会买月卡，很多人也形成了“地铁+共享单车”的出行习惯。 |
发表于 2023-8-23 18:02
