5月26日新开、调整线路通告

二手挖掘机

千军万马挤黄平路的现象应该能有所缓解。老黄平路废弃还是他用？
607不改吗？还是等建材城东路北延修好之后从霍营拐弯过去走新路？
585本来有机会发展，或是集团觉得611也挺残的干脆一块解决了，这样数据上还能好看点
448直接和330合并改环线也好。642这个有预备邓庄南路西延通车（客流不期待）的意思
专210末班10点也没问题，半小时定班就行了
专32就是专49派生出来的，结果却是戏剧性的，未来或开专49快。
507这个化简为繁，改481不行吗
953这个……未曾设想的道路，但是间隔应该不好说。其实再发散思维一下，再加辛庄南路、大灰厂、北宫路、卧龙岗、门城，比903少绕好几公里路
专52没明白。新干线家园站如果位置变了，441也得跟着改

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集团所谓的历史感——585原为685的一段因此得名
Y41挪过去挤的Y46没地方了？Y46才几个车
954没跟839一块调？839这个应该更多了为了调度。干脆954刘家窑路或者方庄南口圈点，这样临时停车也不用在干道上。

642是不是再环保园有放车？

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确实没考虑到，
不过也没关系，651延长后沙涧，柳林定班或者干脆就448后沙涧-前沙涧村，缺口环线

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过了洋桥就出去，站位改成辅路，就没有赵公口并线问题了
光彩路路口不知道有没有改造计划

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逗你玩的事哪有标准……边上的专66还没改呢。再说回天地区及放射地带中，全程区内又长度事宜但没改的多了去了

非要说有其他原因，那或是C49被别的线路预定了，或是会延长至海淀区

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谁说481终点非得金庄了，不进场从曙光花园一样去车道沟。不是不可以不等于必须立刻执行，这是我们都清楚的逻辑。

集团没说短的一定要专字头，也没说微循环、接地铁是原则性（接地铁的多是因为地铁里程增加了从前不接的也不动或微调就成接地铁的了，且通勤需求围绕地铁站），至于干线任何字头都行。就算说了，他不这么作你告他他会去改吗？纠结这毫无用处，又不影响乘车。改了专间隔依旧躺平，好感也没有提升

专128不算狭义的山后，而且也不长。就是找了一个空号配上了。

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延长也没超20km，还在比较短的范围，没必要改。硬要绕行丰润中路的两站或至少去掉一个。还是延长623合适，这个字头对长度没特别要求。10-60km都行。
个人认为，要调整384或都排在128前面。