2023年初福建省运转【已完结，包括福州、莆田（湄洲岛）、厦门、泉州】

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莆田用座位车的线路不少。总体感觉这车悬挂挺硬的。

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坐了50分钟K09（票价9元，上下车均需刷卡/刷码）后，到了湄洲岛门户——文甲码头。去的时候湄洲岛实行优惠票价，全部实行门票半价（往返船票45+半价门票32总共77元，正常是船票45+全价门票65总共110元，3月1日之后船票就涨价60了，套票价格125元，早去一人能给便宜将近50元）。这天是正月十八，相当多的人全家开车拜妈祖，因此文甲码头相当火爆，停车场基本满了。

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乘坐“海神10号”渡轮前往湄洲岛，来回人都那么多，很多人也自带供品。

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湄洲岛的渡轮最上层都有个观景平台。偶遇“湄洲壹号”汽车渡轮，湄洲岛上的居民可以开车出入岛，非湄洲岛居民的车以及非保障用车不给过渡（不过在岛上见过呼和浩特车牌的私家车，不知道怎么过去的，或者说禁令有时候取消了）。

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对面开来的“海神11号”渡轮。

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经过十几分钟的航程，到达湄洲岛码头。人多的时候渡轮20分钟一班，还是算得上方便的。

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在码头停泊的“天妃”型双体渡轮和“海神”型单体渡轮。这回来回都赶上的是“海神”型，没赶上“天妃”型，不过即使是单体的也挺稳当的。

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“天妃12号”应该是旅游包船。

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湄洲岛面积14.35平方公里，面积还算比较大的（比北京曾经的宣武区、崇文区小点而已），岛的结构也狭长，因此岛上还有部分公交线路。

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湄洲岛上有常规公交线路4条（1、2、3、6路），还有一条旅游专线。常规公交均采用莆田公交的金旅XML6855JEVW0C型8.5米纯电动。

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岛上常规公交发车频率还算可以，就是目前客流不大，很多游客都是去往妈祖庙的（妈祖庙距离码头步行也就十分钟），冬天去往湄洲岛深处“全域旅游”的游客较少。

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湄洲岛四条常规线路也很有特点，湄洲1路走中间（湄洲大道），2路走岛西部（环岛西路），3路走岛东部（环岛东路），6路走崇福街，除了北边的轮渡码头外，环岛南路也是四条常规线路共同经过的路段，毕竟岛上路就那么几条，殊途同归。

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除了四条常规线路以外，湄洲岛上还有一条使用纯电动金旅7米“考驴”19座中巴的景点专线，一票制5元，路线相当于3路鹅尾神化石区间，也是没什么人坐。

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湄洲岛上的电瓶观光车其实更类似大号出租车，包车客人不少。

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岛上甚至有真正的莆田出租车，莆田出租车的一大主力就是本地产的云度π3型纯电动SUV（甚至可以用“首汽约车”APP）。