【运转】2022秋季运转第一弹：利民开发区西北部探路+运转+考察记

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深秋已至，初冬将来。

私以为，秋末冬初，天气不热，地面干爽，蚊虫已退，却又没有冰雪，不甚寒冷，正是个最适合运转探路的季节。

于是，2022年10月下旬——11月中旬，LZ分三次前往利民开发区西北部，对这一带进行了一次详细的考察。考察的目的主要有三：

（1）探寻212路原赵明玉屯路段的发展-变迁史。

（2）考察昆明大街及其北延段情况。

（3）研究221，213，226，212等诸线路的运转换乘策略。

在这个探路的过程中，LZ发现了许多哈尔滨公交线路发展史的遗留，也目睹了利民开发区西部建设的最新成果，不敢私藏，遂将相关心得汇总，与各位共享。

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一、概述篇

从哈尔滨城建历史的发展来看，利民开发区算是纳入哈尔滨市区最晚的几个部分之一——从2002年的Google Earth卫星图上来看，彼时的利民开发区除了南京路、北京路以及一条利民大道外，基本上还是一片白地。



而2022年的今日，利民开发区已经俨然成为哈尔滨城区的重要组成部分。特别是纳入松北区管辖后，这两年利民的发展有目共睹，很多之前没能建或没建成的部分不断拔地而起，其中学院路、南京路、北京路等地段已经完全不复旧日模样。但唯有开发区的西北部——亦即学院路以北，昆明大街以西地区仍然保留着当年的原貌。



而这个“保留原貌”的部分，也就是本文要重点阐述的地方——这也是历代公交迷从未涉足过的部分。但事实上，LZ对这一片早有关注。特别是在221去了凤栖湖以及226开通之后，松北家的几个破线路都止步于这个未开发区域的外围，这更让LZ有种好奇的感觉。



于是，本文接下来的探索部分，就将围绕上图中给定的几个站点展开。

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二、第一天（221倒212）

既然有想法，那就得落实。于是11月8号这一天LZ就出了门。其实这天出门也是被fxj002版主激了一下——范版主头天告诉我说杉杉路基本施工完毕了。所以我本来的打算是上午从家出门，先去杉杉路走走然后再往松北西边去。但因为上午单位临时安排了一点活，出门的时候已经十点多了，腹中空空，遂杀向金山堡——那里有个吃热干面的去处，老板是湖北人，做得还相对比较正宗，于是就倒了两次车，在十二点多到了目的地。



吃饱喝足之后，又想起来先前在谷歌地图上看，从金山堡可以穿过京哈老线路基去红星城坐58（不必绕行龙华路）。我一想，来都来了，那就走走看吧，于是就先沿着金山堡向南走去。时值正午，村子里并没有什么人，太阳照在身上，却是舒服得很。



按照上面的路线图，发几张颇有特色的照片吧：



图1：金山堡门口的大客，哈尔滨直达孝感，估计是外来务工人员的包车。



图2：金山堡内部的老水塔，正午下颇有一种历史感。



图3：村子的南面挨着铁道线的位置，两堵墙中间的茅道。



图4：老京哈路的路基，从这里爬上去再下坡就是红星城。



图5：永兴路与王岗大街交口附近。

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这段道看似挺绕，实际上走起来也就半个多小时。因此当我站在永兴路车站前面的时候也不过就是一点十分，是时来了一辆218大站快车，我马上上车，坐到二砖厂刚拐过去就来了个129，遂乘之，四十分钟后到达世茂滨江会馆。过道等了五分钟，就来了个221，坐上它一路风驰电掣就过了大耿家桥——这时候我倒是有点犹豫了，到底是直达凤栖湖，还是先在志华下车去探寻一下杉杉路呢？这时接了个电话，等我撂下电话的时候车已经到了华德学院，也罢，那就直接开始利民西部探路之行吧。


（本楼运转线路图及图片拍摄地点）

14:35分，221到达了终点站凤栖湖小区停车场。说起这个车站，还真是让人气不打一处来——去年夏天我曾经骑哈罗单车想要探寻一下凤栖湖小区，那时候没做功课，到萧红公园门口的时候已经是晚上七点多了。找了一圈没找到221的停车点，只看见有个写着凤栖湖的建筑很显眼，旁边还有条林荫道。我以为这地方进去就是小区大门了，就没再往里走，而是去了林达外语城。



（图1：2020年8月探路时止步的地方）

结果今天坐221才知道原来这条路是可以通公交车的——而221在过了这条路口之后就停在旁边的空场站里。真令人哭笑不得。



（图2：221路终点，凤栖湖公交停车场）

从这里在往前走就是一个路口——根据地图的标注，这个地方算是四通八达，可以走到226路终点。不过因为路面没有硬化，附近车辆通行也不减速，导致路上漫天沙尘。这使我打消了一探究竟的想法，直接北拐了。北边就是凤栖湖小区的东门，从这里来看，小区目前已经发展得较为蓬勃了。



（图3：凤栖湖小区东门）

当然，小区建成了，但路面还是不怎样，再往前去时两边灰土就多了起来。而通过这里的车辆自然是不减速的。我只好左支右绌，不断躲闪，终于在灰土中杀到了前方的道口——在地图上来看，路的右边是一条颇宽阔的柏油路，但前面却堵死了。而左边路况虽窄，却可以通向我的目的地。于是我就左转了。后来查看地图时，才发现这里竟然是2012年修建的南京西路延长线的一段，但不知为什么后来修路停止，这里的道路也就废弃了）。



（图4：南京西路延长线路口）

从这里往左去，就是一个限高杆，限高杆后面又是两条岔路——往西边可以到劳动技师学院，往东边则可以去裕强新村。于是我就往东去了，待走过路口后我忽然想起来应当给老范版主发个定位，结果发时才发现此处居然就是赵明玉屯的道口！



（图5：赵明玉屯道口，往左边去就是赵明玉屯，往右去则是裕华村）

这就有意思了，因为之前在我的印象中，赵明玉屯应当是在鹤哈高速的东边。至少距离212后来的终点裕强新村不远啊，那么此处的赵明玉屯又是怎么一回事？莫非是212当年从雪花路那边直接开到了这里？但我又记得212一度是走过秦家的。其间到底经过了什么呢？我遂将之列为近期考察的重点内容之一。“立此存照”后，快速向东走去。


再往东走，不一会就来到了裕华村口，和最新版的谷歌地图显示的一样，这个村子已经拆成了废墟——看来我是来晚了，没能赶上这里的盛况。



（图6：裕华村西入口）

不过，从这里再往东去，走五分钟就见前面路断开了，向前看时，前面已经有一条大路横亘在面前——不用说，这就是新修的昆明大街北端延长线了。



（图7：昆明大街北延长线路基）

当然，这里目前还是路基状态，往南一眼就能看到头，往北虽然已经有部分路面硬化，但显然这种路不适合现在探路。于是我就继续向东走去，五分钟后到了裕华村的东出口，从这里往北拐，下个路口就是雪花路。待到走到雪花路口时才发现这里也在修路。



（图8：雪花路口的限高杆）

于是我快速从这里通过，两分钟后站在了雪花路的鹤哈高速桥洞子下。



（图9：雪花路鹤哈高速桥洞子）

这时，我耳听得后面大车开过来的声音——赶忙站到一边，随后一辆残土车经过，我的面前立刻被烟尘笼罩了。于是我不敢在此停留，大步向前走去，而残土车也愈来愈多，短短十分钟的路程，竟然开过去七八辆。LZ不禁暗暗叫苦，但既然来了也没法再后撤，咬咬牙一路向前走去，终于在15:34分到达了裕强新村车站。



（图10：裕强新村车站）

到了车站，LZ刚准备拍个站台照，就听得后面有动静，回头看时，一辆212路已经拐了过来——真所谓是“无缝衔接”了。于是上车，半小时后到达公路大桥，本日运转遂告结束。

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三、第二日（226倒212路[放弃]倒地铁2号线）

话表这一路走完，LZ算是对利民西部有了个初步的认知。之后的几天，LZ在谷歌地图和百度街景上又做了点功课，发现从226路的法兰之香小区出发，穿过一条茅道，就可以拐到前站村口，再往前走有个道口可以下穿四环桥，从这里再往前穿过一个屯子就可以走到利民西四大街——而这条街的北端同样是裕强新村，这就可以达成从另一个视角探索利民西部的大工程了。


（第二日运转路线及图片拍摄地点）

既然有了想法，那就付诸行动。11月15日，LZ照例午后出发，在公路大桥换乘226路，半小时后就到了法兰之香小区。比起前几年，这地方的路往北修了修，路况也好多了。


（图1：226终点，法兰之香小区，这个站点之前叫“昆明大街北”，不过有了之前的探路结果后，这段怕是应当改叫“昆明大街中”了。）

从这里往北其实就可以穿越一段灰土路重返凤栖湖，但LZ志不在此，而是在路边的一条茅道口向东拐去。



（图2：通向鹤哈高速的茅道）

茅道不算难走，其实这种路比上一次的灰土路强多了，尤其是路况干燥后，走起来更是舒服。路边时常有野鼠在草堆里窜过，天上也有喜鹊翱翔，颇有一番超然的野趣。途中还路过一个小河沟——从百度地图上看，这个河沟最终汇入林达外语城前面的湖里。


（图3：茅道上的河沟）

过了河沟再走两三分钟就是一个左转道口——拐过去后，实际上这条路就是上次从裕华村北行至雪花路的那条无名路了。只不过路的南段仍然是茅道，不足以行车。从这再往北走10分钟左右就到达了前站屯，当然这里也已经拆成了“白地城”。



（图4：前站屯遗址）

从这里再往东有条岔路，走过去就是鹤哈高速桥洞子。



（图5：鹤哈高速桥洞子）

穿过这个桥洞子，前面仍然是路，但左手边也有个岔路，从百度地图上看似乎可以通向已经被拆除的南庙屯。而这里也可以向利民西四大街走，只是路况不明。为了保险起见，LZ没有左转，而是一路向前，不久就进入了霍家屯。在霍家屯北还有个岔道，这就是通向利民西四大街的必由之路。



（图6：霍家屯北路口）

从这里一路走过去，就是利民西四大街南端——说是"大街”，其实也就是双向四车道的加强版村道。路中央还有个小屋，大概率是疫情时设立的防控卡点了。



（图7：利民西四大街防控卡点）

过了卡点后就是一马平川，LZ大踏步向前，不过十分钟就已接近裕强新村南边，这时，在LZ的右手边居然出现了一条新路！



（图8-1：无名路与利民西四大街交口）

奇怪了……这是条什么路呢？百度地图上也没这玩意啊，不必说肯定是这块的路网发生了变化。于是LZ果断决定，从裕强新村那绕一圈之后再回来考察这段路的具体情况。既然决定了，就快速北进，三分钟后来到了裕强新村南。



（图8-2：裕强新村南）

绕过裕强新村，就是雪花厂区门口。这里LZ发现一辆一汽老车，也顺便拍了一下。



（图9：雪花厂区）



（图10：一汽小车）

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拍完雪花厂子，LZ就从旁边的小道钻进了村——旁边的高楼是裕强新村，那这里的平房就是裕强村了。根据百度地图，这里可以重新回到霍家屯北。正好顺便看看新修的路是什么样的。



（图11：裕强村中）

没想到的是，刚到裕强村南边，LZ就发现百度地图的数据又过期了，很明显，这里正是刚才新修的那条无名路。而且指示牌也已经立起来了，按照指示牌，这条路应当叫做“济南西路”（虽然LZ并不知道“济南路”在哪里）。而前面就是“长青大街”——亦即利民西三大街，而再往前就是著名的“沈阳大街”——亦即利民西二大街了。



（图12：济南西路上的路牌）

正所谓“来沈阳大街没有你好果汁吃”，沈阳并没有沈阳大街，哈尔滨的“沈阳大街”先前是似有似无的——虽然百度地图等平台将利民西二大街标成沈阳大街，但从来没见到过交管部门设立的路牌。可见这种“一街多名”的情况也实在惫懒。不过这次既然看见了，那必然得“立此存照”了。

济南西路应当已经和利民西二大街打通，但LZ并不想直接走到那边，于是就在利民西三大街右转了。



（图13：利民西三大街新修段）

不过，这段路并不长，走到前面就断头了。



（图14：利民西三大街断头处）

此时LZ往前看了下，惊觉前面并没有路，奇怪啊，按照百度地图的说法这条路不是能走到霍家屯吗？于是LZ又打开了地图，这一看才发现这利民西三大街和地图上的路居然是两回事——地图上的路LZ西边100米处。可是放眼望去，那边是新栽下的树苗，后面就是一片野地。没办法，LZ只得穿过野地，到了才发现原来这条“路”居然也是个茅道——还是个不加注意就看不见了的茅道。



（图15：茅道口）

没办法，LZ只得硬着头皮往南走，茅道开始路况还可，但后面居然经过了一片满是陶瓷碎片的荒地，LZ只得放慢脚步。过了碎石路后，发现路边有个石碑，过去看时，上面写着“吴镰刀屯”的字样。



（图16：吴镰刀屯）

然而，再往前看时，这个“吴镰刀屯”也被土山挡住了——想必是也被拆除了。LZ绕过土山，面前果然是吴镰刀屯的废墟。废墟西边是一条村道，而废墟东边则是个新建的楼盘，远处是南京西路的楼宇，不消说，南京西路过不了多久就会修到这里了。



（图17：废墟西边村道口）



（图18：废墟东边的楼盘）

而LZ面前还有一条路——这种“选择感”真令人感到困难了，想了想，LZ决定向前去，实在不行再折返就是。没想到走了一分钟不到，居然发现前面是一个围挡，围挡前面就是一条新路！没错——这就是利民西三大街的中段了。



（图19：利民西三大街中段）

天色已晚，LZ就索性沿着新路向前了，这段路其实已经修筑得差不多，而再往前去，它就和刚才那条村道有了联系——村道几乎是平行着这条路在旁边蜿蜒着。而西边的村子也已经人烟罕见，估计不久也要拆除了。想着想着，再往前走时，已经到了顺迈路口——这又是条“一路两名”的典范，虽然挂着顺迈路的牌子，但规划上却写着“宜春路”，不知葫芦里买的什么药。



（图20：顺迈路与利民西三大街交口）

过了路口，就是212和223的站牌子。LZ查了下，发现两趟车均已在几分钟前过站。而下一班都要在几十分钟后才来。于是LZ索性沿着利民西三大街一路南行，最后在四点二十左右进了学院路地铁站，运转顺利结束。

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四、第三日（226-地铁2号线）

第二日的运转完成了之后，实际上对利民开发区西部的探索已经基本告一段落了。可能剩下的部分也就是穿过赵明玉屯再去一趟劳动技师学院了，这段路倒是确定的，却也不急。于是LZ歇了两天，当然两天之中也没闲着，通过谷歌地图和百度街景对利民西部地区再次进行了探查，结果又有新的发现。
（1）在对比历史地图的过程中，发现第一次在凤栖湖北面发现的无名路居然是南京西路的延长线——这条路在2012年就修好了，但后来不知为何又荒废了，乃至于南庙至利民西四大街的路段居然湮灭无闻，这大大激起了楼主的好奇心。



上图：2012年的南京西路延长线在建段。



下图：2022年的同路段卫星图，可见中间的路段已经完全荒废了。

（2）经过卫星地图对比，发现从226路的中途站“昆明大街（滨洲铁路线口）”下车后，可以穿过于金店村，绕过铁路线，直达利民西八大街。

于是乎，一个运转路线就在LZ脑海中形成了——那就是沿着利民西北部的外边画个圈，对这部分地区再加以重新观照。

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（第三日运转及其线路图）

说行动就行动，11月18日，LZ稍事休整再上征途，这一次直接坐226路来到了昆明大街（滨洲铁路线）口站下车，对面就是于金店村的南入口。



（图1：昆明大街滨洲铁路线口车站）



（图2：于金店村南入口）

从这里再往前走个200多米就来到了于金店村的主干道，想当年这里也是利民一带的重镇之一了。只不过，如今伴随着农村的空心化，这里静谧了不少。



（图3：于金店村主干道）

从这里再往南走，就是滨洲铁路线了。



（图4：滨洲铁路线及哈齐高架桥）

拐过路口，前面沿着铁路线又是一条小路，路的左前方是一个下坡，前面就是铁路线下穿涵洞。LZ穿过涵洞看了看，南边有条土路，两边彼此不通，于是折返回来。



（图5：滨洲铁路线下穿涵洞）

穿回来之后再往前走，就是利民西八大街的南入口了。



（图6：滨洲铁路线边无名路与利民西八大街南口交汇处）



（图7：利民西八大街南口）

利民西八大街的南段实际上根本算不上什么“大街”——它只是个勉强算得上两车道的破损严重的土路。先前在卫星地图上看，这段路的南边还有泥水的痕迹，但因为秋季干旱，路面大抵还算平整，LZ毫发无损地通过了泥路面，并在旁边的栅栏里发现了一块碑记，不知是作何用途的。



（图8：测绘局立的长度基线碑）

从这里再往前走个三五分钟，就是学院路口了。



（图9：学院路与利民西八大街交口）

因为疫情的原因，学院路西段基本上已经是一片死寂，利民西八大街北边的商服大多大门紧闭，一片萧条景象。不过在213路延伸进去后，路上的交通倒还算有点活力。LZ就边走边拍，在路边还发现了个“西八大街”的路牌。



（图10:213路劳动技师学院站牌）



（图11：西八大街9号）

Emmmm……“西八大街”，韩国人看了大概会觉得很亲切吧（大雾）。这种缩略，要不得啊……

从这里再往前走到头，就是赵明玉屯的西路口了。遥想2020年LZ去探索凤栖湖的那天，也曾骑着单车来到这个地方，但天色已晚，匆匆看了看就拐回去了。今日再度来此，那就前行便是。



（图12：赵明玉屯西路口）

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赵明玉屯和哈尔滨周围的一般村屯也没什么区别，如今它也和其他村屯一样萧条。村中有个核酸检测点，上面打着“赵明玉屯”的字样，倒是给LZ提供了个“立此存照”的机会。



（图13：赵明玉屯核酸检测点）

从这里再往东，就又回到了第一日曾经来过的岔路口。LZ照例沿着这里往裕华村去，只不过到了裕华村东头不再向北，而是向南转去。走这段路的时候恰好赶上有人来电话，于是LZ边接电话边走路，就没有多拍。待到前站村口的时候才想起来往北拍了一张——这样，这条鹤哈高速路边的无名路，LZ就分三次走完了。



（图14：鹤哈高速边无名路中段）

从前站村遗址边下穿鹤哈高速，就又回到了第二日走过的老路上。在这里LZ决定向北拐一下，去南庙村旧址走一圈，然后去南京西路延长线中段遗址看看。于是就在岔路口向北走去。在这里果然看见了预留的南京西路下穿鹤哈高速涵洞。



（图15：南京西路下穿鹤哈高速桥涵）

从这里再往东去，路上就又出现了一个茅道口，这个路况就更差了，且地面上都是蔓草，LZ必须极小心才可以保证自己不被绊倒。往前走了一段，就是一个破损的蔬菜大棚，从这里再往南去，就是南京西路延长线的路基了。



（图16：南京西路延长线路基）

光阴荏苒十年整，想来十年前这里还是热火朝天的工地，一条新路即将横空出世，而十年后这里居然再次归于沉寂，你不得不承认，时间是个湮灭记忆的好办法，但有些痕迹一旦存在，就不会随意消失。

从这里再往南去就回到了霍家屯北边，LZ就沿着当初的路继续前进了，这段路破损也很严重，路上都是碎玻璃和碎瓷片，小心翼翼地走出来，就又是吴镰刀屯路口，往南就是宫家屯——这次LZ选择从村道里过去。



（图17：宫家屯内）

从村道向南走，前面就是利民西三大街。LZ就沿着这里走到了学院路地铁站，至此第三日的运转也圆满结束了。



学院路地铁站旁的麦当劳——本次运转的终点。

uniquenova

五、总结与展望

经由以上三日的运转，LZ基本上对利民开发区西部有了一个宏观的认识，也顺带解决了不少历史遗留问题。在这里，首先对历史问题予以说明。

（1）关于小80支3路（老212路）的走向问题：

作为利民开发区西部长期以来唯一的公交线路，212路素来以幽灵线著称，特别是在其没有改线到裕强新村之时的小80支3路时代，它的路线是这样的：

小80支3路 河洲街-公路大桥-太阳岛道口-龙华渔村-前进乡政府-团结村道口-大耿家-小耿家-恒星外语学院-哈师大北校区-秦家屯-薛家屯-于金甸屯-瓦房屯-小陶家-肇明玉屯

因为这个线路是幽灵线，而且只能原路去原路回，故而当时几乎很少有巴迷会去坐这个线路运转。LZ也是长期对这个线路有所误解。实际上经过这次考察，加以核对历史线路，明白了212路最早的走向实际上更类似于现在的219路西北段+226路+221路的组合。


图1：2002年的利民开发区西部及当年的小80支3路走向



图2：2022年的利民开发区西部，可以看到随着学院路一带的建设，原有的老道已经被阻断，所以212路被迫改线也在情理之中。

（2）本次运转遗留问题及待探索路段

当然，在上述运转外，其实利民开发区西部还有一些路段可以继续探索。包括但不限于：

A.沿着利民西三大街继续向南，探索小耿家屯——哈北站的路线。

从卫星地图上看，目前利民西三大街南端是下穿四环路的，这一块LZ去年也骑车走过，但再往南的部分就未及成行了。目前南边仍然是村道和农田，但哈北站附近已经修了一个转盘道，不知后续能如何。近日可以去走走。



B.沿着昆明大街北段的路基/裕华村北道，探索雪花路西段的建设情况。



这一段路先前和WJ版主开车探过，但时过境迁，估计变化也不小。目前唯一的阻碍是这段路处于修路状态，灰尘会很大，可能下雪后能好一些，到时候再看不迟。

C.劳动技师学院西北端的路况

这一段实际上也没什么可看的，大概得等打通路网后可以一观、

其余的实际上还可以沿着雪花路西段往北去朱家倒231路等等，但意义不大，且已经超出了市区公交探路的目的，于此不赘。

uniquenova

写到这里，本帖的主要内容也就完成了。

近期在几个群里，和小朋友们沟通的比较愉快，小朋友们称我们这些老家伙为“大佬”，实在不敢当了，所谓“大佬”无非就是早来几年，虚长几岁而已，实际上和大家并没有什么本质上的区别。我们乐见新鲜血液注入到车迷的团队之中，也希望大家在学习之余将公交作为自己的一种爱好，这也是一种传承，那是我们最开心的事儿。

当然，既然被叫“大佬”了，那就得做出点表率作用，搞一些大家平时想不到的或者难以想到的路线，发挥一下自身优势。这也是我近期打算完成的。

手头还压着几次运转的帖子没发，这一阵不忙了，就慢慢给大家补齐。

那么这帖子到这里也就可以结束了。

本帖完

wellxun

原来02年没有学院路啊，以为学院路跟利民大道南京路一起出现的呢

wellxun

之前去学院路看同学时，在华夏计算机学院后面有一条挺热闹的小路，在那吃的饭。随口问了当地人这是哪，告诉我说小陶家，但并没有看见212路站牌。估计是在更远的地方吧。现在这里变成滨才城了，以后这些屯子或许都会慢慢消失吧

wellxun

我倒很好奇80路那几个支线，比如前沙坨子，只在网络上看见过，现实中从未见过，只见过80路王玉屯支线。不知那个前沙坨子是不是地铁4号线那个，地图上瞅着很像。

uniquenova

wellxun 发表于 2022-11-19 14:26
我倒很好奇80路那几个支线，比如前沙坨子，只在网络上看见过，现实中从未见过，只见过80路王玉屯支线。不知 ...

80路前沙支线我先前发过帖子，路线（按我最后一次坐的时候）大概就是这样的：



如上图所示，这个车实际上就是用王玉的车辆套跑，一天就4-5班，去的时候先在枫叶绕一圈然后直接上大坝，在前沙拐下去，然后腰沙-后沙-王玉终点。前沙那要是有上客的就让他们在王玉等着。返程的时候直接按王玉的路线跑，而且这个车套跑的时候前面也不挂牌，因此“看”不到这个车是很正常的了。