3路曾经没做的，231支线来了

longyi

littlefatgoat 发表于 2021-11-17 13:53
这车分区点在哪呀？

江霆华府（2元，全程3元）

longyi

fordbenson 发表于 2021-11-19 09:35
就是这个末车时间太早了，现在咋的不得9点起步啊，再说现在政府要搞活夜经济就这末车时间呵呵了，人家那边 ...

首班车也有点晚，7点首车，进市区都得8点多了，堵一会车就奔着9点去了
感觉这个231和支线，就是用来占坑的，看看客流咋样，决定未来的发展

longyi

fxj002 发表于 2021-11-17 16:11
我去。。。这线路。。。泪目了。。。。它解决了很大的问题：不仅将利民居民纳入了1小时出行圈，还填补了换 ...

感觉未来松北和利民的交通发展，还会受M3西北环的影响。松北去往哈西，21*路公路大桥换3号线未尝不可，看在乎票价还是快的那十几分钟时间。
另外利民里面，居民大多数是有私家车的。这些线路如何解决，低峰时候人少上座率有限，高峰时候堵车车辆周转慢（而且地铁+最少2元的区内公交票价对于哈尔滨来说可是不便宜了），也是个现实的问题

longyi

wellxun 发表于 2021-11-19 22:22
江北去哈西，最关键的是要有一条走阳明滩大桥的线路，这是地铁3号线比不了的，因为地铁还是绕。

个人感觉费劲呐  松北西部现在是集团的地盘了，民营可没那么好进得去。而且阳明滩大桥上下桥距离不短，孤身闯进群力，终点又是西客站，客流不见得有想象的好。
典型就是集团原来的124主线（现在的129），要是丽江路直行客流好，就不会让哈西客站专线抢走路号了，也不会非得抱着顾乡不放了

longyi

wellxun 发表于 2021-11-19 22:22
江北去哈西，最关键的是要有一条走阳明滩大桥的线路，这是地铁3号线比不了的，因为地铁还是绕。

个人觉得费劲呐。这个走向要是客流好，124主线就不会被哈西客站专线抢走路号了，也不必非得绕顾乡了

longyi

wellxun 发表于 2021-11-20 13:43
之前松北公司还说开通学院路到哈西站的新线路，后来也不了了之。
如果没有走阳明滩大桥的线路，江北去哈 ...

就是之前的216路，2010年左右吵吵着去西客站，可是线路划了，没跑几天就发现当时的群力全是工地，根本没啥客流，于是退回大桥终点了。
如果学院路到哈西的线路真开了，希望别是哈西客站就不走了，像82那样在哈西里面稍微多走点儿，哪怕最后电影机厂终点都行

longyi

wellxun 发表于 2021-11-22 22:30
当年216即使不撤回来，江南部分以后也会被地铁3号线抢走客流。

松北公司当时也想明白了，我费那么老大劲进群力大工地，然后还多挣不了几个钱（市区不能再设分区点），所以干嘛要去
现在也一样，就算开了哈西客站线路，也是3块钱（分区点志华、大耿家，同时过才3块）。哪有上车2块的接驳小线路来的爽