6月5日调整线路

ZSDXFCG · 发表于 2021-5-28 16:11

【6月5日调整线路通告】为提升地面公交有限资源的使用效率，强化地面公交集约化服务特性，自2021年6月5日首车起，调整466路，停驶专79路、专40路。此外，结合“两会”代表提案建议及近期乘客合理诉求，同日起增设432路中途站位，延长450路营业时间。具体如下：
1.调整466路。线路原通行科荟路、安立路、大屯路，调整后中途改行大屯北路，运用原公交线路重复较多路段的运力资源，提升大屯北路沿线地面公交基础服务。调整后首末站不变（地铁北苑站－中关村南），增设“北苑路大屯北站”“大屯北路东口”“中灿苑小区南门”“慧忠北里社区”“大屯北路”“洼里南口”“中科院地理所”站，取消“科荟路东口”“慧忠北里”站。
2.停驶专79路（地铁西小口站－地铁西小口站）、专40路（慧忠里－林萃东路）2条长期客运量较低的线路。
3.432路开往天通北苑方向增设“西苑”站。
4.450路双向末车时间由21:30延长至22:00。

ZSDXFCG · 发表于 2021-5-28 17:00

通州的专208经常是空车跑，人最多不到10个人。

108 · 发表于 2021-5-28 21:56

专40路我有幸坐过一两次，车上最火爆的时候算上我一共俩乘客。466开线的时候，从林大北路东口到北苑路之间是全程走没有被奥森阻断的科荟路，其中三四个站位是独占的，改线之后也永远消失了。这回调整虽然改不回原来的科荟路全线，好歹比之前贴近了一点。不过司机估计该嘬牙花子了，以前走大屯路隧道是什么劲头儿，现在得在大屯北路的小马路错车了。

simba · 发表于 2021-5-29 10:49

本帖最后由 simba 于 2021-5-29 10:52 编辑

466这回得慢10-15分钟，而且没有安立路往大屯路右拐的车了，不如换成484或695过去，这样三个车走三条路，466还是速度快，484或695速度也不受影响

本草纲目 · 发表于 2021-5-29 16:07

这就很离谱，5月27日刚说，5月28日就取消，而且专79前两天才从工作日延长到了全周

南口870南彩 · 发表于 2021-5-29 19:20

本草纲目发表于 2021-5-29 16:07
这就很离谱，5月27日刚说，5月28日就取消，而且专79前两天才从工作日延长到了全周

拉椅子这种词一看就是公交迷说出来的，集团隔三差五就能收到很多低龄公交迷不过脑子的建议，估计会对这种明显是公交迷提出来的建议有一定的防备

神路街 · 发表于 2021-5-29 19:54

经过实地考察，安定门的专7、积水潭桥东的专31、鼓楼桥西的专51、永定门外的专153基本上属于日常空跑的低效线路，不知道存在的意义何在？

atlates · 发表于 2021-5-29 20:28

神路街发表于 2021-5-29 19:54
经过实地考察，安定门的专7、积水潭桥东的专31、鼓楼桥西的专51、永定门外的专153基本上属于日常空跑的低效 ...

专153应该停友谊医院东、天桥、天坛西门回原线……

96321 · 发表于 2021-5-29 20:30

神路街发表于 2021-5-29 19:54
经过实地考察，安定门的专7、积水潭桥东的专31、鼓楼桥西的专51、永定门外的专153基本上属于日常空跑的低效 ...

专7解决安德里北街、专31解决新街口东街、专51解决六铺炕街、专153解决革新南路最后一公里的问题

二手挖掘机 · 发表于 2021-5-29 21:24

466这个最大的问题就是把一个局部快车生给改成了全程慢车……另外为什么没从重的多的695、319、484挑了一条呢

466只能部分代替专40，遗留下的问题倒还不是很严重。专79撤了育新花园西路就有路无车了……没人坐也是自己造成的，能去永泰庄地铁的不可能跟你转到西小口地铁，这线也不能去八达岭辅路换进城的车，又没有其他专字头串的地方多。集团延长时间后撤销的操作最大的好处就是刷数据，这已不是第一次了。当然了，后期可以通过挪379去育新花园西路或前屯路（通行能力存疑）作为补救，同时声称解决有路无车。

专7、专31、专51这些是有地域加持的，虽有线路设计问题，不过一时半会动不了。可以考虑实行金融街专线模式，前提是只要集团能找到愿意掏钱的……
专153从线路和设站看，不能满足最后1km的要求。或者说它把最后1km给您从家门口挪到半路上了。

云天 · 发表于 2021-5-29 22:33

本草纲目发表于 2021-5-29 16:07
这就很离谱，5月27日刚说，5月28日就取消，而且专79前两天才从工作日延长到了全周

520路开线走了几天西小口路，但货车多，路又窄，还没人就改线了，修好路反而没车走了

云天 · 发表于 2021-5-29 22:43

神路街发表于 2021-5-29 19:54
经过实地考察，安定门的专7、积水潭桥东的专31、鼓楼桥西的专51、永定门外的专153基本上属于日常空跑的低效 ...

专7，专51没见过有人，专153偶尔有点，专31最多见过5个乘客，一般也没人，但受排队进医院车影响，走过去比坐车快，有时医院门口有等31的。专7专51要是鼓楼外大街没护栏，合成一条线，德胜门，总政大院，青年湖，蒋宅口，和平里，柳芳地铁，虽说人也不会多，但肯定比现在多些

二手挖掘机 · 发表于 2021-5-29 23:34

西小口从卫星图上看西小口东东段空的地块还好几块，又没有啥购物娱乐中心、大型企业等客流点，不易捞到客流。不过如果有线路能走西小口路去建材城中路，倒是能避开西三旗，但是ms已没有能改的线路了。

tiger · 发表于 2021-5-30 09:23

专153还是有人坐的，就是永定门外那个独门始发站不合理，换乘其他公交不方便

本草纲目 · 发表于 2021-5-30 10:36

二手挖掘机发表于 2021-5-29 23:34
西小口从卫星图上看西小口东东段空的地块还好几块，又没有啥购物娱乐中心、大型企业等客流点，不易捞到客流 ...

其实倒是614可以改一下（虽然614早上总有空放车走西小口路……
或者607动一下，走前屯路的走向其实更快

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