300路/快应当延时运营

育慧南路

现在基本22点半以后只能北洼路做658到国图，国图过了22点40只有92了，658嘉铭园方向22点半以后到北洼路是22点36左右，86国体末班到国图应该是22:38分，基本就是紫竹院路去大柳树就是在国家图书馆这块断档了，92北土城方向末2到国家图书馆是22:51，也就是说国家图书馆下了658，你换92你还得在等20分钟，要不就做658到魏公村扫单车从学院南路右转骑回家，所以说609末班应该延长至23点，同658嘉铭园方向时间，可是这句话“车队调取近期609路末班满载情况，21:30分后客流较小，满载率不足10%，目前运营时间能够满足客流需求，且符合满载标准。因线路与线路之间客流断面、客流流时、客流流向、客流流量均存在较大差异，不能一概而论，因此暂不建议延长609路营业时间。”是，609保福寺到国图和129、86重复是没人。

67001

好啦，我们这些末班提前地区的乘客说什么了么

育慧南路

67001 发表于 2021-6-3 14:51
好啦，我们这些末班提前地区的乘客说什么了么

现在有的公交末班是22点，像对于就是零售行业，超市上班这种，如果22点半下班，基本就是地铁+共享单车了。

kkbyb

接着贵贴道场问个问题，300晚高峰的区间车怎么运行？因为300主线是单向跑的，区间还没跑到终点往回折岂不是跑到另一个车队线上拉客去了？

哈局北段

首班5点也可以

wzmformula2

kkbyb 发表于 2021-6-20 16:29
接着贵贴道场问个问题，300晚高峰的区间车怎么运行？因为300主线是单向跑的，区间还没跑到终点往回折岂不是 ...

个人认为就是这种所谓“到别的车队地盘拉客”的思想阻止了公交集团进步。
换句话说，我作为乘客，需要的是有车坐，你公交集团说“我的车没地方停”或者“我的车不经过你那啊”甚至是“车辆实在不够周转不过来”这种物理困难是可以理解的，这种以后有条件再改进嘛。
但是你要是说“一个车队的车不能在另一个车队的地盘拉客，所以即使我们的车经过你所在的车站了，但依然不给你坐”，这种就是妥妥的懒政了。

ariespirit

二手挖掘机 发表于 2021-5-21 12:24
要延长也是323首要考虑，毕竟323走的多。当然也可考虑夜16走西三环北路延长到颐和园或77晓月苑延长1小时（ ...

23:30后西三环北路是否有公交车运营不需要存疑，答案是肯定的。北向南还有634，保福寺桥西末班23:15，到苏州桥南大概23:30，不过在这之后就比较惨了，一直要等夜30外过来才有车

育慧南路

ariespirit 发表于 2021-6-24 13:38
23:30后西三环北路是否有公交车运营不需要存疑，答案是肯定的。北向南还有634，保福寺桥西末班23:15，到 ...

如果22点半以后，从紫竹院路去学院南路，中关村东路方向呢，过了22点半紫竹院路去中关村南大街只有658了，609，22点就没车了，92最起码到国图得将近23点了。