快速公交4线支

sakura

二手挖掘机 发表于 2020-5-28 13:19
对于乘客来说和撤销没有区别

下一步要整理五路桥场站了。

五路桥场站基本都是五路队的线路，只有336和BRT4支是龙泉西队的。
现在BRT4支完蛋了，现在只剩下336一个独苗了。
鉴于现在336东段客流这么差，336东段我看也快完蛋了。

sakura

938支5 发表于 2020-6-9 23:29
月票时代都挤不上去的线路，300、336，现在都沦落到铰接变单机，调整缩线的命运了

现在的336东段，别说一般单机了，用6m黄萌和绿萌都毫无问题

sakura

二手挖掘机 发表于 2020-6-11 14:13
挣的就是短距离客流……中长客流大部分都去快4、地铁了，再上去一个全天的效果就不好说了。还可能影响快专 ...

977和921看齐不可能的，客流和重要性根本不在一个级别。至少在大钟寺以西（以东不清楚）921的全程客流都极大且有不少独特走向，这才撑起了921间隔小的基础。而977的价值仅在于田村路去阜成路这一段，其他区段基本是一无是处，没啥客流且重复线路极多。只要把62或686什么的往西延一延，977就可以撤销了。

981的价值在于两头，常青园路那段独特走向可以靠其他线路解决，西边那一节可以靠微调M1或干脆新开一条专字头解决。

同时，大面积横跨田村路的所有线路（包括79，370，389，941快这几个），我看除了389外，其余线路都有撤销，兼并或改线的可能。