你们觉得某些城市用后面加字母来区分同家族线路的做法怎样？

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那要看你如何使用ABCD等等了，而且字母不是随便乱用的。

· 类似于917 930 937 938这种有无数条支线走向终点站的来说，叫ABCD亦或者是叫支几都不如直接叫单独一个数字来得快。支线太多就算你用ABCD命名都会有不带眼睛上错车的人。就算你没有ABCD也有不带眼睛坐车的人，968当698坐，817当718坐的以前都见过。数字都不认识就别提字母了。

· 山区村村通赞成二楼的说法，常坐车的都是当地人，有多少非居民没事儿就跑去坐那些车的。常坐车的只想知道这车能不能到家，人家并不关心这线路到底是叫张三还是李四，直接用文字命名直截了当来的更快。

· 线路后面加字母这是跟英国学来的，姑且可以称之为英式命名法，因为没在其他任何地方见过这种线路命名法（别跟我说香港和爱尔兰等地也有这种命名法 那以前都是英国的地方）。英国的命名方法是有规则的，直接照搬来是不行的。后缀ABC一般是支线或者是区间的意思。去机场的线路带A指的是Airport。D指的是Daybreak，只有工作日早上上班时间才有。E指的是Evening，只有工作日晚上下班时间才有。

· 香港虽然继承了英国这种线路命名方法但是毕竟回归已经20多年了，后缀意义已经不同了。H指的是Hospital，医院接驳线。M指的是MTR，地铁接驳线。P指的是Peak，早晚高峰线（也就是英国的D+E。在一系列调整后很多P线也成了全日线）。R是Recreational，S是Special，都是特别线路。X是Express，特快线路。其他后缀字母就是支线或区间。

· 欧洲本土几乎不使用ABCD后缀的原因是因为同一条线路本身就有很多个末站。以柏林为例，区间、本线和延长线都在使用同一个路号（对我说的就是X10，玩儿OMSI2的都知道），做到这点的要求首先是你要有一套很棒的报站显示系统以及培训得当的员工。以北京公交的这种水平，根本不可能，路牌方向都显示不对这样根本玩儿不来。


· 直接使用文字命名线路来的是最快的，这种方式在北欧尤为突出，优势也很明显。我不需要知道你叫张三还是李四，我知道你到什么地方就可以了。最重要的是国外的路牌是可以显示两行字的（即使是带有路号的线路通常也会写），直达快线或者是能通达两个以上的市/镇的线路通常会在路牌下面一行标出“via xxx”。这样直截了当，能到哪里车上已经完完全全的告诉你了。再加上直接使用末站文字命名，路牌上可以直接腾出地写两个途径的重要站点。像北京这种还要告诉别人车是从哪里来的完全没有意义。除了6米上安的那种只显示末站的路牌是正确的路牌书写格式外（书写格式虽然对了，但是那个路牌会滚动，这又是一大败笔，而且连着路号一起滚动。无法让坐车的人第一时间了解末站是哪，甚至是几路。），北京其他的显示首末站的电显路牌完全就是给水平参差不齐的员工在不会使用车载设备的情况下找借口而设计的。

· 公交现在是矫枉过正 一定要把所有的支都去掉才开心 房36支这种一天四趟的都要改成房57 多此一举 对于真常坐的人来说反而不是什么好事

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暗影帝国大哥 发表于 2020-4-22 10:39
感觉楼主是在抄袭香港、澳门、深圳模式

深圳可拉倒吧 深圳一样是抄来的 而且还抄的不怎么地 线路命名抄袭港澳 车辆编号抄袭坡县 抄到最后哪个都不怎么样

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huanggang123 发表于 2020-4-22 20:06
根据国标 GB/T 22484-2016 来说的话，这些命名方式都符合规范。我认为，目前按照北京这样，两条线路走向 ...

这个国标很有意思啊 专105/专106和460/461就犯了第二条忌 当然这两对可以说是伪环线也不为过

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动车恐龙次 发表于 2020-4-23 04:45
然而你不可否认文字命名的线路在大量消失（改为数字编号），而且趋势持续。你看看十年前我去地铁站坐的那 ...

文字线路在大量消失？你怕是不知道杭州刚把一批数字线路改成了文字线路。文字线路不好管理完全就是借口，说白了就是不想管，想好好管的话没什么管不了的。

考虑外乡人坐车固然有道理，但是这道理太过牵强，一年能有几个外乡人跑去坐这些线，不用说山里这些村村通，就是313这样的一年都不会有多少非村民去坐车（真车迷除外）。公交现在在干的无非就是想做到一线一号而不想使用欧洲大陆模式，但是这样既浪费资源又不够直观。像房山这样的现在本来就是摆牌子跑线，既然不存在类似于怀柔、延庆这些使用电显路牌的技术问题，你摆牌子告诉乘客终点不一样那还要什么路号，我知道到哪的就够了，路号那是多余的。还是那句话，坐车的人只关心车能不能到我要去的地方，而不会关心他叫张三还是李四，你就算没名字，只要能到我要去的地方就行了。

再有就是国家对于城市公共交通管理水平的问题。国内没有统一标准的路号命名规则，如果能像西方统一标准，以X开头的全部是快线，那自然可以大量使用，但是现在国内根本做不到这样。光是快速公交全国都无法统一名称。有叫B的，有叫BRT的，有叫快的，还有叫快速公交的，懂的人知道这都是一种东西，不知道的绝对要搞懵的。还有后缀ABC的问题，在上海，后缀B同时代表支线、延长线、区间、甚至几乎没有关系的两条线（703）。在廊坊，9路的AB代表主线和区间，而在1、13、15、26、38上AB代表内外环。在同一个城市里后缀字母都无法做到统一意义，直接大量使用ABC会给坐车的带来更多的麻烦。因为全国各地用法完全不同，这还不如专快区来的直观，这三种线路在全国很多城市都有，不知道的人也能最快的理解这是什么意思。不过就算用专快区也照样有坐错车的，你把他们全都换成ABC，每个地方的定义全都不一样，坐错的车要更多了。

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暗影帝国大哥 发表于 2020-4-23 11:27
其实台湾也有4位编号只不过是长途客运而且能公交卡，大陆地区以后也会长途客运、县际县内班车统一遍个号 ...

不可能 也没这可能 大陆的省际 县际和市际客运有很多都属于私人承包和挂靠 根本不属于国营管理

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动车恐龙次 发表于 2020-4-23 23:05
空行上面的那一小段是专门回复他的关于上海的叙述，不涉及其它城市。上海虽然没有像大连那样想将文字线路 ...

你根本就没看懂我在说什么 你先看懂了再说吧 别老这儿车轱辘话来回说了 没劲

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vcdfrewqasxz3 发表于 2020-4-26 00:51
纯文字路号真是污染视线，年代感满满。现在都5G时代了，文字路号早该淘汰了

然后呢 文字线路改数字线路改完了继续像大连一样在风挡摆大牌子写首末站么 那改数字的意义是什么 有什么意思 就为了你所谓的“视觉污染”？你还别觉得视觉污染 上面我就说过了 人家杭州刚把一批数字线路改成文字线路 你不是觉得视觉污染年代感满满么 人家还就这么做了 你就知道在这儿说四位数路号全球很多国家都有 你怎么不说文字线路全球很多国家也有呢

北京没ABCD 你当然站着说话不腰疼 你先去大陆有ABCD的地方过过日子再说这话 你一个中国人是认识汉字还是认识英文字母 外地来北京的连快区支都看不清上错车的你还指望他们能看清英文字母？人家国外是有ABCD 是有四位数路号 人家那是有命名规则的 中国完全没有国标规定 各地取其糟粕直接照搬 照搬的结果是什么？结果就是深圳 公交路号抄香港 公交车号抄新加坡 地铁名称也抄香港 现在呢 深圳地铁基本上已经放弃文字命名地铁了 人香港文字命名这么多年了都没放弃 搞得不伦不类的

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vcdfrewqasxz3 发表于 2020-4-26 16:31
洋奴，你在日本过过日子吗？相对于能把人整晕的欧洲大陆模式，中国的abcd岂不是更好？至少能让不带眼睛上 ...

哈哈哈哈哈 跟我说ABCD是中国发明的 你先往上面好好看看清楚再说吧

你这么喜欢膏药旗国 干嘛在北京待着呢