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楼主: gaochenxiao
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[公交见闻] 投诉了公交集团

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发表于 2020-4-15 08:36 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
做了一回标题党,其实是因为各路无轨电车线网破碎打12345投诉了公交集团。
其实我先打了电车公司,电车公司说,哎呀这个我们管不了诶,您打一下供电所吧,他们负责线网这些事儿。打到供电所,供电所说,哎呀这个我们没办法,您给12345打吧。打给12345,然后隔天,电车公司下面的供电所回电话了。态度十分诚恳并表示拆线网也非他们所愿,线网是资产,一直这么拆也受不了,但实在是挡不住上面的压力。经细问,有两个部门对线网的拆除起作用,交管局和城管。


在电话中,我提到了朝阳门桥的架线太靠近内侧,导致桥上车多的时候,各路无轨电车在不降杆的情况下只能堵在桥上,对此,供电所表示知情并无能为力,朝阳门桥的电线杆因为技术原因只能架在内侧,线杆伸出的横杆又不能做的太长,所以目前似乎无法解决。同时,交管部门也注意到了这个情况,曾经要求过拆除朝阳门桥的线网,这个要求电车公司扛住了,所以没有被拆掉。

至于左转拆除,直行不架,右转缺失的问题,供电所表示,城管部门也对线网提出了要求,消除视觉污染,减少架空线,电车公司对此又不能完全不响应,只能配合着把部分左转线网拆除了,架线工作推后一些。

哎,每天骑车从阜成门到十里堡,这一路原有的线网七零八落支离破碎令人十分遗憾。而且,我认为,减少架空线减的应该是通信电缆这样的吧,谁规定把线网也算在内了。横跨长安街的也就算了,咱不BB,要么,就把该补的线网都补齐,要么,把无轨电车全部取消,实在不想看见越来越多的线路变成103、110之流,不是绝大部分脱线就是频繁升降杆耽误时间。

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 楼主| 发表于 2020-4-15 12:22 | 显示全部楼层
aoaoboy 发表于 2020-4-15 11:28
每天骑车从阜成门到十里堡

锻炼嘛……只能酱紫了
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 楼主| 发表于 2020-4-15 16:06 | 显示全部楼层
ninjacat 发表于 2020-4-15 13:23
从目前的趋势上看,无轨电车被替代是早晚的事儿,以后可能就保留一部分线路,当做是怀古了...

北京的趋势不是猛改无轨电车么。。哪儿有被替代的感觉。。
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 楼主| 发表于 2020-4-15 16:07 | 显示全部楼层
X80415 发表于 2020-4-15 13:34
103干脆换点铰接用吧,正好缓解下客流压力,西段没了线网限制正好可以创新性调整下走向

东段吧,西段还都是有线网的。供电所还提到了103改走南河沿大街时也想架线来着,无奈城管不同意~
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 楼主| 发表于 2020-4-15 16:08 | 显示全部楼层
先锋号 发表于 2020-4-15 13:21
103真的是够了,动物园出来过了西四基本就当纯电动使了吧。。。

是吧,还有124,过了鼓楼就纯电动了。呵呵。
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 楼主| 发表于 2020-4-15 18:07 | 显示全部楼层
96321 发表于 2020-4-15 17:14
从公交集团角度看,是全方面发展无轨电车,发展新能源。然而城管方面可不管这个,他们只是管视觉污染的问题 ...

然鹅视觉污染太虚了,视觉污染应该是那些通信电缆,乱七八糟的电线,无轨电车的接触网多整齐。。
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 楼主| 发表于 2020-4-21 08:24 | 显示全部楼层
京华╰☆大财神 发表于 2020-4-20 17:06
十条桥好?那比朝阳门桥还缺德,东行的车到路口进桥区之前必须走右转车道直行,赶上红灯等着后边右拐车骂 ...

东直门因为大家都降杆走所以不涉及这个问题,朝阳门和十条桥确实都是有点靠里,得挤着社会车辆往里头并。。
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