小福后新能源车型来啦

BK6180C · 发表于 2020-4-13 16:42

ywk 发表于 2020-4-13 16:25
这个型号的18米多拉的人，相比于多占的地/多花的钱，不值。

小铰接越做越大，这16米的车已经快赶上早期的大铰接了。。。为啥不直接做到18米一步到位？

BK663，13981mm
BK670，16820mm

BK6141，14204mm
BK6170，16820mm

BJ6160C6CCD，16450mm
BJ6160SHEVCA-3，16500mm

bianjibu · 发表于 2020-4-13 18:29

666 发表于 2020-4-13 10:06
应该生产出来这长度的无轨给103.106.109来用。

东安门拐得过去吗？

BK6126S1 · 发表于 2020-4-13 19:13

bianjibu 发表于 2020-4-13 18:29
东安门拐得过去吗？

16米转弯半径还没12米大呢再说103 106 109以前本来就用铰接

bianjibu · 发表于 2020-4-13 21:31

BK6126S1 发表于 2020-4-13 19:13
16米转弯半径还没12米大呢再说103 106 109以前本来就用铰接

103早就改线了。，

八方达05 · 发表于 2020-4-14 10:30

这是我能想到最脑残的布局了，希望能做的比这好

666 · 发表于 2020-4-14 14:12

bianjibu 发表于 2020-4-13 18:29
东安门拐得过去吗？

当然能拐了，12米不好拐，16米更容易做到。不过光说也没用，估计电车公司除了BRT不想用铰接，103和109在故宫客流恐怖，五分钟内三辆车都能满了。106有部分也是这种情况。

陋室第子 · 发表于 2020-4-15 11:31

外观太古板了，国企就是创新力跟不上时代。看1路的大广通，多漂亮

田海川 · 发表于 2020-4-15 11:42

7路也可以用

337路64328 · 发表于 2020-5-1 14:32

BK6180C 发表于 2020-4-12 13:10
28吨的车，LNG的定员163，混动的定员126。
所以延长5厘米，加上电池，总重多了2.4吨
太沉了

超过18米的客车在国内上不了牌

ywk · 发表于 2020-5-6 14:55

现在距集团的上批铰接购置也有相当时间了。

ywk · 发表于 2020-5-6 14:56

陋室第子发表于 2020-4-15 11:31
外观太古板了，国企就是创新力跟不上时代。看1路的大广通，多漂亮

个人审美观不同而已，与什么企无关。

陋室第子 · 发表于 2020-5-6 17:10

ywk 发表于 2020-5-6 14:56
个人审美观不同而已，与什么企无关。

你看，广通是私企，他的外观就好看。当然，这是我个人观点哈。交通讨论吗。

新奥分公司 · 发表于 2020-5-8 12:05

陋室第子发表于 2020-5-6 17:10
你看，广通是私企，他的外观就好看。当然，这是我个人观点哈。交通讨论吗。

福田这些年来基本上就是一直在炒冷饭，外观样式基本上都差不多，就那么几款前脸年年都用，真是看腻了

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