【神州公铁联运】————满目山河空念远，雄镇边关几度秋

５０１ · 发表于 2020-2-29 18:58

第三天：8月3日
四点半天就完全亮了，揉揉惺忪的睡眼，离开住地先行出发。此时伙伴们还在熟睡，他们将在早餐后出发

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:02

从小镇向南去火车站，路上的行人脚步匆匆

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:07

满归火车站建于1966年，是牙林铁路的终点站。前面说到漠河至满归的大巴，傍晚返程时特意在满归火车站始发，方便了4181次到达后去漠河的旅客，避免从呼伦贝尔去漠河需要在满归住宿

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:08

每天由海拉尔至满归的4181/2次绿皮车，常年往返于中国最北部的牙林铁路，是当地百姓们出行的“生命线”

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:15

6点20分准时驶离满归站，激流河畔笼罩在飘渺的晨雾里

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:16

本帖最后由５０１于 2020-2-29 19:18 编辑

牙林线沿途人烟稀少、居住分散，4181/2次三分之一的停车站都是乘降所，这些站在列车时刻表上都找不到。阿乌尼站附近就只有一户人家居住，每到冬天大雪封山的季节，这趟车就是他们出行的专属列车

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:19

阿龙山镇，因林而建、因林而兴

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:41

无边林海莽苍苍，云烟深处水茫茫

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:44

几辈子的林场人在这里伐木、造林、运输，他们来到大兴安岭安家生活，于是就有了一排排的低矮木房

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:46

牛耳河站没有站台和工作人员，但列车还是会在这里停站，旅客在列车员帮助下爬上来就算上车了

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:48

壮观的林海，挺拔的青松

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:50

金河站上来一位健谈的大姐，介绍林区经济比较落后，百姓人均收入很低。自从对林区禁止伐木后，林场人也慢慢开始找别的出路

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:50

金林站地处金林林场，细心的朋友是不是会问“牙林线为什么不叫牙（克石）满（归）线？”这是因为牙林线在1959年时只修到金林，而到满归的线路是在1966年展筑的

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:53

西边的树林间突然出现铁轨，不是复线也不是专用线而是朝乌线

５０１ · 发表于 2020-2-29 19:53

朝中站，此时伙伴们已经到达金河

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