202未来应该换用高地板车，而不是盲目选择低地板

公汽联营公司

高地板有轨那不就是洛杉矶了嘛
汽车世界洛杉矶历史上对公共交通不太感冒，地铁制式线路只有一条半
其他的只能拿有轨电车重联和BRT代替一下
不过讲道理其实还凑合

Suzuka

deldelta 发表于 2019-11-1 00:37
年龄较小的DL6W基本都在201那边，202这边车比较旧一点。

09年的全部在202

Suzuka

deldelta 发表于 2019-10-31 23:37
3000和4000肯定不能动。依我看的方法，3-4年之后用2-3年左右的时间用高低板逐步把DL6W换下来，换下来的DL ...

封存等同于报废，除非能像DL8000一样找到下家

Suzuka

而且照你这么说，低地板有轨电车就没必要存在了~

Suzuka

deldelta 发表于 2019-10-31 21:40
和多装多少人一点关系没有，是钱的问题，当家得知柴米油盐贵。给你算个简单的涨：

1.202这8台100%低地 ...

还有，三踏车跟路面高低有什么关系，二十年前满大街三踏车也照样跑得好好的

deldelta

公汽联营公司 发表于 2019-11-1 11:10
高地板有轨那不就是洛杉矶了嘛
汽车世界洛杉矶历史上对公共交通不太感冒，地铁制式线路只有一条半
...

其实香港轻铁也算，100%低地板的价格实在太感人，如果能修高站台，其实完全没必要买低地板车。

deldelta

Suzuka 发表于 2019-11-1 16:12
还有，三踏车跟路面高低有什么关系，二十年前满大街三踏车也照样跑得好好的

二十年前满大街三踏车那是因为当时咱们没那个低踏板技术，搞不出那种车，只能凑合，现在都开始将人性化了，毕竟让坐轮椅和拄着拐杖的乘客上三踏板显然是非常不方便的。

deldelta

Suzuka 发表于 2019-11-1 16:05
而且照你这么说，低地板有轨电车就没必要存在了~

别忘了201也能用。

流动的家

求公交集团行行好，修修4W吧

流动的家

大连公交611 发表于 2019-10-31 22:51
3000不能下，此提议驳回

建议好好检修3000型力求根治着火的问题。前不久刚烧伤一辆，又吓人又心疼

deldelta

流动的家 发表于 2019-11-1 23:10
求公交集团行行好，修修4W吧

高低板有轨电车最好的配置是全侧式站台、单侧车门、单端驾驶室、灯泡线折返。车内空间大，载客量大，所有座位都朝前。

deldelta

流动的家 发表于 2019-11-1 23:10
求公交集团行行好，修修4W吧

4W好像修不了。

Suzuka

deldelta 发表于 2019-11-1 21:01
二十年前满大街三踏车那是因为当时咱们没那个低踏板技术，搞不出那种车，只能凑合，现在都开始将人性化了 ...

其实在车内安装升降装置即可，当年5路有一台车就是这样

Suzuka

deldelta 发表于 2019-11-1 21:03
别忘了201也能用。

那你应该做彻底点，给201建高站台

Suzuka

deldelta 发表于 2019-11-1 21:01
二十年前满大街三踏车那是因为当时咱们没那个低踏板技术，搞不出那种车，只能凑合，现在都开始将人性化了 ...

要是敢在大型客车上使用麦弗逊悬架，一踏车早就能造出来了