询问一个未开通就废止的线路 南关岭——黑石礁

响水洞天

线路名称：南关岭-黑石礁。那是远大唯一一条走向上有创意的线路，如果真能开通绝对会比1101还要火。可惜啊，车备好了，线幕做好了，站牌竖起了，就是不让开通。走向：南关岭出发向东经姚家，绕后盐至华北路再向西，之后走华东路-中华路-山东路，进华西小区，再从千山路出来回到山东路上，之后走松江路-华北路-迎客广场-西北路-西南路-连山街-龙江路-尖山街-由家路-黄浦路，黑石礁终点。南部的部分走向显然被后来的33路用了，虽然33路很可恶的一点是不到黑石礁。北部的部分走向后来被远大自家的1109继承了。

响水洞天

流动的家 发表于 2019-9-21 16:25
车也买了？什么车啊，后来那些车去哪了呢

就是1108换10米黄海时换下来的那些8米友谊。这条线路没开成，车去了“新开通”的1101。其实1101不算什么新线路，大连-营城子长客线路本来就是交运的，充其量是公交化而已。

响水洞天

1-14-56110 发表于 2019-9-21 16:53
大连-营城子跟1101并行过很久啊，2003开通之后我还见过大连-营城子，可惜我没坐过

是，周水前-营城子存在得更久。交运的马甲多，但始终霸着北路，现在想想当年701能进辛寨子也真不容易。

响水洞天

流动的家 发表于 2019-9-20 23:58
是有这回事吧，我已经见到站牌了，但是似乎公交系统意见很大，所以并未开通，票价听闻是2元。

票价定的不是2元，是1元！正因为是1元，所以才惹得某公司像疯狗一样咬。不让开通，官方给的解释是与市内公交线路重复，其实绿波桥以北的走向非常独特，没跟任何线路重复。绿波桥以南得罪了谁一目了然。远大不服，废站牌立在那好几年也不拆，有乘客等车等不到，怒诉至大连晚报，说被蓝站牌“熊了”，追究至远大，远大称线路只是“暂缓开通”，且公司没有钱拆除。直至这些站牌后来被强行拆走，这条线路也没有开通过。
有时我在想，假如公交当年别在领地问题上对交运那么苛刻，或许交运也会在地铁12号线接驳等问题上友好些吧。可能我把远大想得太善良了，但事实却应了一句谚语：仙拼仙，害死猴齐天。倒霉的永远是乘客。

响水洞天

流动的家 发表于 2019-9-21 19:42
这个线路原来还上过报纸啊，票价多少钱是私下的传闻，还是也上过报纸征求意见呢？

不是传闻，是远大写在投币箱上的。远大时不时就把这些线幕已是“南关岭-黑石礁”的车开出来，在南关岭一带溜溜达达的。
那个年代哪有什么上报纸征求意见的事啊，上报纸都是因为乘客等了个把钟头不见车而暴怒。从而可见，这条线路的走向多么独特，真要是跟市内线路重复谁会专门等它啊！

响水洞天

流动的家 发表于 2019-9-21 19:57
矮油，是蠢蠢欲动的开出来试车嘛，还是作为某线路的加车？

蠢蠢欲动的

响水洞天

流动的家 发表于 2019-9-21 20:00
当时还载客吗？

当然没有了，哪敢啊。远大再不守规矩也不敢没拿到批文就运营吧。

响水洞天

暗影帝国大哥 发表于 2019-9-21 21:39
估计当时开发区——黑石礁车主也不让开？

那时还没有开发区-黑石礁，开黑是2003年开通的，而且早期是直达班线，中途只停周水前客运站一站，其他站全都不停。比较反讽的是，后来改成现在这样子之后，停站利用的恰是远大拒绝拆走的这些废站牌。

响水洞天

ywk 发表于 2019-9-21 23:29
南关岭——黑石礁 怎么也不可能1元啊！

总之是想开，1元下不来，又不敢2元，teng上几年就直接地铁的5元 ...

我用地图量了一下，28公里。远大早期以占地盘为主要任务，除了实在太长的1101之外，其他线路都是1元，没问题的。

响水洞天

1-14-56110 发表于 2019-9-22 00:06
这条线路没开成就对了，开成了现在毫无用处不说还得像1103那样占着线路资源，让别的线路也不好过

别拿现在的眼光看那时啊。那时候33、25、10、907都还没有。523是6米的面包车，还贵（那时候2元和现在的2元可不是一个概念），根本不能当常规公交用的。所以，绿波桥以南的乘客非常期待这条线路的，只有这条线路能接驳上华北路和华东路，从而方便地去往甘井子、金州或是开发区。可惜没开成。
远大早年还是比较积极向上的，线长却不贵，能到一些四大公司到不了的地方，车隔也很好，当时很直观的一点就是华北路上铺天盖地到处都是远大的8米友谊。说起来年轻一代可能不信，那时的远大可没有今天这民愤。包括1103当时车隔也很好。

响水洞天

找到了我当年的一个本子，记录过这条线路的全部站点，时间是2000年。