那些年的高配——石油+军用XMQ6123G

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

本帖最后由 BK6126S1 于 2019-9-5 13:36 编辑

坐过这车的人都知道虽然这车公告性质为城市客车但是高三踏加上车内半平的地板（只有轮包部位凸起）让这辆车成为了一辆名副其实的座位车
早年北京公交大量买高配（以进口发动机为主）的时候有一半以上的型号几乎都是北京特供款然而就是这款并不起眼的高地板XMQ6123G却成为了香饽饽
目前已知该车用户有4家分别如下

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

1.北京八方达客运有限责任公司

八方达分两批一共采购过125辆该车目前已全数报废可以说八方达是已知的4家用户中配置最低的除了依维柯发动机可以被称之为高配外手动挡+钢板弹簧几乎是15年前大部分公交公司公认的配置

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

本帖最后由 BK6126S1 于 2019-9-5 12:34 编辑

2.中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司

不知道当年917支4有没有用过XMQ6123G 也许他们就是照着北京公交的配置买的吧但是他们这批车是名副其实的高级车和八方达的一比完全不在一个水平上即便放在现在来看也不失水准（

现在满大街烂纯电已经没有什么高配不高配了都是烂车）
Cummins ISBE220 31+Allison 6AT+空气悬挂我们完全可以认为此车为三踏版本的XMQ6122G 因为这款配置和北京公交当年的一踏XMQ6122G一模一样
拍车巧遇一个还没下班的司机和司机攀谈了一番这些车13年开了还不到10万公里不过对于他们这种每天只跑一二十公里的企业通勤车来说实属正常只是浪费了这么好的配置

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

3.中国人民警察大学（原中国人民武装警察部队学院）

由于是军车具体配置不甚了解但是自动挡是板上钉钉的

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

4. 中国国际航空股份有限公司

国航买这个车是用来在首都机场里面跑内场摆渡的所以没拍过而且似乎现在已经报废了国航连续好几年购买了很多批北方如果还有应该也只是停尸车

BK6126S1 · 发表于 2019-9-5 13:36

最后附赠：同样属于中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司的Scania K320EB
石油有钱财大气粗所以有这个车并不奇怪比较有名的例如乌鲁木齐石化公司的金龙三轴大庆石化公司的大皇后青海油田的莱茵之星 9300和小黄后冀东油田的9300等但是看这个涂装不知道是否是样车处理

题外话：现在这年头买点高配的公路客车似乎已成为难事除了Scania Touring之外曾经的宇通蚂蚁（MAN底盘）宇通莱茵之星（MAN底盘）西沃9300/9600/9800（沃尔沃底盘）青年Spaceliner 沈飞日野安凯赛特拉等等高配公路车几乎都封尘在历史之中而在国六重型柴油车的要求之下不但进口引擎似乎成为难事连Scania Touring都已成为不符合标准的行列

balakovic · 发表于 2019-9-6 01:20

皮实耐用的拉人利器——这几乎是所有厂矿通勤车的要求，不过有钱的企业可以买后置拉人利器，不必像一般厂矿怎么省钱怎么来，没了海怪也不知道那些缺钱的厂矿以后怎么以最低成本解决大容量通勤。

jhmap · 发表于 2019-9-6 08:54

这车座位间距有些小，长时间乘坐不舒服。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2019-9-6 08:57

jhmap 发表于 2019-9-6 08:54
这车座位间距有些小，长时间乘坐不舒服。

本来就不是为了长时间乘坐的啊审题

联营801路 · 发表于 2019-9-10 10:05

唯一一次坐是在983上，钢板配上东坝的路和十六局的减速带是真酸爽

G124 · 发表于 2019-9-18 17:15

中石油那几个就是一天一两圈，一次十几公里，保养没的说

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[车辆交流] 那些年的高配——石油+军用XMQ6123G

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