聊聊环京各县市区与京内邻区之间的交通

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2、12、37路换805不就行了，至少不用考虑定班问题

武清站作城际到北京南站换地铁到通州，2小时内也到了

照地图的方法可以乘坐武清内部公交到杨村换大沙河线到大沙河再换901到某个村，在走路到一城换938……还不如火车加地铁……

如果亦庄站配合副中心建设开通的话，在公交配置上由于客流支持增幅或会有改观

门头沟到昌平112换昌平线就是了，在出行时间上没有限制且换乘少。如果去延庆，世博园专线或也能运用上

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怎么去容易有车比省点钱重要多了……

3L提到文安，好像文安专线尚未恢复，长运车倒是可能有

826解决的本就不是廊坊市里的问题，好像能换3路还是18路。从前地铁文化园站有一个孔雀城班车不知道还有没有，这个好像走高速比826快得多

武清的问题可能只能待传说中的通廊武轻轨完成才能彻底解决，目前的话只要有一趟班次不算少的车或是常规线路能在步行接受的范围内换938、810，通武的连接就算是满足了……

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堵车事件就是打折后才有的，而且是从大学城引发的。之前廊坊进京805慢车在性价比上没有任何优势，甚至比到六里桥的车还慢（现在缩短后更没有了，虽有805快但是速度上总体一般。至今华昊的车仍然照跑，运气好可以站外上车）

反观固安、霸州由于当地长运公交本身薄弱（八方达还未成立的时候北京公交就已进人固安），加之房地产和集团的招牌，集团遇到的抵抗多没有形成气候。甚至固安当地公交的一部分线路都包给集团了……什么审批备案都靠边站，乘客和炒房的开发的也不会管这些

惊动中央的可能性很小，而且即使有中央也不会说谁对谁错……本来就是资本的斗争让人不齿的事。

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通22百度和360地图显示的终点还不同，一个跨省一个不出区。如果不出区通22理论上能接918、767再到杨村，但是时间上行不行（可能是定班），速度上快不快都不好说

大沙河交通枢纽既然是三方合作，那建设与运作资金天津方面应该会要京冀直接间接的负担，而利益分配又是一个难点，三方必然各自有自己的打算。

20元两三个人倒还凑合，20一位小贵了

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通勤时段的火车票可能不好买，但是看了网站发现日间周一非通勤时段票还有一些。显然长运车较火车有的地方方便一些，因此才有市场

805快仍是服务大学城的，因此一到寒暑假车就少了。由于能直达国贸商务圈廊坊市里也会有吸引来的客流，这不是简单的打折问题。

华昊的车相对来说比较随意一些，六里桥的出来这三环这几个大站都会捡人，想下车也应该不成问题。

826能换的车还有其他的，如兴47大快，要是更换48更好。兴17的大同营和廊坊公交距离2km之内，不怕走的话不用非得等826

总体来说805和廊坊公交这一路线是当前廊坊与通州间连接最可靠，时间限制最小的方式。郊90再好它不是你怀念就能恢复的。

说六里桥的昊华车的方便是和乘客的目的地有关的，毕竟六里桥很容易辐射整个北京城里和西部西北部

新机场启用后从廊坊到那必有车，届时去黄村应该就更容易了。

你跟集团嚷嚷直达可以，你跟外地公交嚷嚷直达这个很难有人理你。非直达方式的时间限制最小，绕行用时可以进行评析（毕竟是常规间隔线路）。

华昊的车好像双井也能停，这样一来去通州连地铁都不用坐

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要看具体到亦庄内的地点，合适的话可坐652（中午没有）、665就是了，就不用非坐地铁。826亦庄内较为简单或还需要换乘。总体上亦庄到南站的距离较亦庄到廊坊的距离略近。

如果出租车能进京，也可以在火车站打车到凤河营换32到交服中心。

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去北京站坐公交一样到西单。北京南站出站不想坐地铁还有102。35min也到了。

廊坊到北京的普速车用时不等，快的50min，慢的接近2h，如列车正点情况允许，可再根据实际情况买票。如果没有不便携带的行李，可步行10min到北京站口坐公交车（如果10路还在的话连走路也省了一半），长安街的车一般不用担心间隔。

要时间就不要考虑舒适度……检查站即使不上车检查也得嘎悠半天。




只要换乘方便，坐805快目的地也不完全局限于北京站大北窑。坐到北京站必然相当一部分是继续换乘的（含火车）。在费用受限，时间段和时期允许的情况下有一定优势。

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昌平到怀来的的问题在于没有不走门头沟或延庆直通的道路或公交

PS：如有从门头沟走X415去东花园的车或可能值得运转……


黄村去廊坊如去固安换乘当地公交不知能否成功……如果行的话就不用担心车次问题

坐苹果园去河东的车再换车到怀来不知有无可能

原来听说燕郊还是三河县城到李遂有个班车不知现在的情况

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人类可以乘坐就行，像集团搞华而不实东西还是少来……在其他条件不满足时，有车间隔小能上去不耗着就是最重要的。

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三河站出站有105坐几站就有930了，非得走路那不累

北京站有668、804、地铁，正常情况进通县都用不了1h。如果是偏远地区另说。

在买火车票的时候就应该比较列车的停站情况，在时间允许的情况确定方式，甚至不一定非得坐火车。

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时间上耗时必然长。但是由于黄村-固安能坐普通公交，固安到廊坊的车如果确实如上面提到的15min，则需要乘客算计的事情会少一些，比如买火车票挑车次，不想乘坐地铁、不想多次换乘等、会不会赶上兴字头826定班大间隔时段等等。在新机场进城交通和去廊坊的车落实前，可作为备用方式。

固安到廊坊的车在哪发不知道，如果和849、943车站距离较远，则这个方式的可行性可能会较低。仅为理论推测……

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去顺义跑廊坊？做去机场的车？要说燕郊还有点可能。

805快已经加站了，从北京南站坐14号线加走走路就能换了（无座），不用非得去北京站总站

昊华的车在赵公口那可能更好上车，见过在辅路上嘎悠的

不一定要坐专线，保运的车可能更快

京内京外由于地理、道路等限制并没有绝对的可比性，北京毕竟不是马列维奇规划的

通州什么时候成了东北方向了……平谷还差不多