专119可以做成环形。可能和某个节目里的表述的信息有关。和301有一点点像但是功能完全不同。
F62、63运转还得掂量着
385撤了就撤了吧,改造条件尚未达到撤销的条件倒是满足了。
石景山某个微信号刚吐槽完古城西路40年没车,这专61就来了。有些戏剧的是385原计划走古城西路。专61应该就用337的车吧。古城西路仅设一站或不能满足。未来锅炉厂和古城南地块亦是公交挥毫泼墨之处。PS:考虑到去物美走的近点的问题,体育场南路这应该拧过来
那几个快专改的专字头当然还是很有价值的,但是本质上可能是集团为缓解矛盾而进行的举措。
专31是政策线路,能批准开通甚是法外开恩了。用车应该只能是6m的。早高峰速度间隔啥的也就别奢望了……
专110直接延长325不行吗
C111用C2跑吗……
专30是半成品吗……不能换地铁,换10路都费劲
专34是单环吗?晚上出地铁跟着去洋桥绕一圈才能去西罗园南里?围绕这一代开的18、76都不能算特别成功,但愿34有好的表现
专100可考虑和565合并这样高峰可以用云岗场站作区间、调度,还能令一部分地区直达地铁。 |