哪些区县虽然相邻，但是彼此间的交通却不方便

二手挖掘机

门头沟到昌平最保险的方式是地铁，昌平线南延后换乘次数还会少。当然101换886则是最懒的方法，3小时左右能完成。而633，642这些间隔就不好说了。门头沟至房山（含良乡）948实际意义不明显，994换897再换进城关车绕行较短。总体来看还是通州最好，不仅得益于路网和地铁，也是历史地位的体现。大兴和房山如能解决永定河大堤限制，线路多样性才有可能。但是如有黄村地区的普通线路能较为快捷的连接房山线（840，969，14均绕行过远），两区的连接也就不用过度依赖跨区公交车了。

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门昌不跨区必然走山路（如南雁路），速度上未必有优势，也不能保证中间的客流。还是走六环周边合适。因此应参考890通勤开通门区新城-老城-军庄-大觉寺-地铁北安河-温南路-南口的线路，在站位上精细考虑，可能较好。

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大兴新城连接亦庄新城，用兴字头改改就出来了……   昌平到怀柔郊80足矣，间隔也没有那么不堪。856不进昌平县城，里外里还得换乘。如果认为走河边慢，完全可以把962延长到怀柔，间隔1小时之内无大碍。朝阳区ZF苛求一下也没关系，直接地铁了

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发现934能满足黄村地区到房山线的快捷接驳，房山线通到老城关时，乘直接坐934到良乡南部（现阶段而言）的地铁站直接换房山线就行了。避免了良乡内部和闫村桥咽喉。但是934必须在非高峰时有车。
PS:发现通州和北京所有区县都能通过轨道交通连接……而且是上世纪40年代好像就可以（非县城中心）……

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994不是全天，因此965可以自万达向南延长至地铁园博园，或994改成中午定班，或897延长至门区新城等方式都能解决。

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从房山城关出发839西道口换546，再换890、941、959。或者走到总站坐598再换336、370、运通等。全天都有车。比到三环路还是要快。六里桥直达门头沟的三条线路都不是间隔小全程快速路的。
如从良乡出发951换965也行。连园博园都不用去。

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901换951换959/890就行了。本质上没变。965和951只能单向换乘。

当然了，还有一种技术上最容易的办法，用门头沟老城新城与良乡大学城长阳科技园的名义开走五环连接二/三条地铁的定班快专。快专107就有这个风格。

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有的地图软件上标了班次时间，而且提供多个方案，因此人家也不用负责……还有一条独辟蹊径的路线，961换830换房47。能避开一部分堵车，但是房47也是定班比较不利……

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从石景山公众号赶到首钢厂区，二构，特钢，锅炉厂等地块完成改造后势必路网将完善，届时虽不可避免换乘但是绕行路段将进一步减少。或至少从射击场过来的线路有不用绕京原路的。994改全天只能解决良乡到门城一次换乘，燕山的话想快捷还是两次。也可以考虑901改到地铁园博园（994改全天）。948加车不如开m字头整点定班，河滩或者小园发，终点河北，走京昆路和隧道，这样就没有任何绕行路段了，不过客流支撑还是问题……

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948一天多少趟是948自己定的，和煤矿有关，也与客流支持有关。什么时候河北全开发盖了商品房什么948才有可能正式加车。948要是缩短到区界恐怕连一天都不到5班了。良乡地区去门区还是走丰台这边为宜。926（原线），927终点连接那个，个人认为即使是免费或身体有原因的乘客也不太可能坐926换927这样换。但是由于新开的X字头很短，路况允许的情况下，已经具备了延长的能力。