猜想：河口枢纽站引入的公交线路

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deldelta 发表于 2018-10-5 20:00
平峰2002客流集中在旅顺到龙王塘这一段，过了龙王塘就比较空了。上下班高峰时段就不一样，客流集中在旅顺 ...

如果有了1126，那么高峰2002市内段客流就会少很多，大部分是长途客流而不是短途客流，短途自然而然会选择1126而不是2002，2002就完全可以作为跨区域的长距离线路，然后因为客流降低了，自然班次就少了，而平峰2002班次本来就少，再减也是那些

不讨论说辞不说辞，在这里假设这些都是有用的，龙王塘需要市内公交线路

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deldelta 发表于 2018-10-5 20:04
现有线路好好的为啥要改？

为了改善龙王塘地区的交通便捷程度，现在状况太差了，不要说龙王塘有12号线，先看看1120什么样再说，短途接驳线路在龙王塘街道真是没作用，不如老老实实的就像1115一样，既然可以有1115，就可以有1126
另外，1115根本不赚钱，就是为了方便市民而开通的，龙王塘也就别光想着赚钱了，开通一些便民线路才是王道

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再说了，12号线票价也不合理，如果12号线和1号线计价模式一样的话，龙王塘到高新园区根本不需要4元

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deldelta 发表于 2018-10-5 20:53
龙王塘内部的出行需求不足，这也是1120不叫座的原因。这个“1126”实际上只服务与万科樱花园小区，所以 ...

万科樱花园小区还是需要公交的(但是1120这样的还是算了吧)，如果远大也有小公汽的话，这线路完全可以以小公汽的形式存在

而且，如果1121车隔靠谱、票价合理的话，1115其实也就是为悦翠台而设置的

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deldelta 发表于 2018-10-5 22:54
1115线路上有一个天地软件园，另一头是北河口，和1120不是一个等级的。

如果1121车隔靠谱、票价合理的话，天地软件园乘客主要还会去坐1121的

而且我说的也不是1120，是假定的万科樱花园-河口枢纽站的“1126”

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deldelta 发表于 2018-10-5 23:18
然而1121属于旅顺南路区间车，票价与跨区公交同一标准，不享受政府补贴，企业自负盈亏，指望这个线发出 ...

1121不是旅顺南路区间车，它不叫2002加，叫1121，是独立线路，而且是有补贴的(否则不可能开放各种优惠)，而且，1121不跨区，现在的票价早晚要改，而且也早晚得跟市内公交看齐，1115天地软件园真不能算其长期永久性客流，而华信更指着802，而不是1115，1115的出路其实不比“1126”好哪去

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1121/2002的关系和1101/2003一样，只不过旅南公司的病态思维，没拿1121当1101看，如果以后取消了旅南，1121是要和1101看齐，2002和2003看齐的，1115更像1113，而“1126”更像906

而且906也没说因为客流低就不开了啊

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deldelta 发表于 2018-10-6 21:36
2002和2003不一样，南路和北路客流也是完全不一样的，北路公交客流要好于南路公交，快客北路不如南路。 ...

不能这么看，南路龙王塘以东的地区也有很多的未开发地区，也是很有前途的，随着南路沿线的发展，龙王塘地区也会逐渐和凌水街道的部分地区看齐的，1121就算达不到1101的水平，超越2002也是有可能的，常态化只是时间问题(就像1121+常态化变1115一样)，而且，风采路南段也不可能永远只有一个万科樱花园

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deldelta 发表于 2018-10-6 21:21
1115延伸到河口后，华信就不光指着802了。

802本身就是专门为蔡大岭地区开通的，在蔡大岭地区的服务面可比1115广多了，1115没这个实力去跟802竞争蔡大岭地区的客流，1115还是主要为黄泥川通的

而且，预感802以后可能会开北线，就是进普罗旺斯三期和华信内部

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deldelta 发表于 2018-10-7 09:46
南路沿线论土地存量，发展纵深都不如北路，1121再发展也就那样了，超过2002很难的。

不能这么看
如果不人为干预，就让1121保持着现在事实上给2002当加车的这种模式的话，自然是给他多少年它也难以超过2002

但是，如果人为干预，比如说，强行缩短其车隔，降低其票价，强制让其成为主线的话，即便是在短期内仍然会保持着2002为主线的格局，并且存在资源浪费，但是时间长了，乘客自然而然选择1121而不是2002，毕竟龙王塘真正要去站北一带通勤客流还是有限的

典型的例子就是旅顺203-206路，本来盐场是20路的地盘，居民都已经习惯于乘坐20路，后来强制开通了车隔好于20、票价低于20的203-206，虽然短期内还有很多乘客坐20路，203-206几乎没有客流，但是最终20路主线还是彻底的被203-206消灭了，仅保留了原来作为加车存在的现20路和现201路
而且20路统治盐场的时候，有很多到大学城的乘客选择旅南，现在旅南这一段的客流已经大幅度减少了

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长远的角度来看，2002最终的作用应该是:主要面向旅顺去往市内的客流，顺带着照顾市内段(包括龙王塘、黄泥川、高新园区、黑石礁甚至是星海)去往站北等地区的客流

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tiger1439 发表于 2018-11-7 00:21
59路金百合线可以延长到河口枢纽站，增设大有恬园，王家村，学子街，敬贤街，万达广场，高新园区，华信软件 ...

照这么说IT线也可以，增设大有恬园、王家村、栾金西街、十七中学(原凌水小学)、北大桥、司南广场、心海湖、凌南路东、锦辉高新店、万达广场、高新园区、华信软件大厦、中国华录、七贤岭、河口枢纽站

p.s.10路凌南路、凌南中路应该分别改名心海湖、司南广场