总结一下这些年坐过的各种旅游车、长途班线车

peixm · 发表于 2017-12-8 21:04

本帖最后由 peixm 于 2017-12-8 21:06 编辑

之后去丰宁坝上坐的银建宇通ZK6122HB9。这车马牌气囊，玉柴YC6L330-30机器，北京比较大的旅游包车公司对车辆保养都很上心。这车还是比较快而且稳的，当然乘坐感觉七成在司机，三成在车本身。

peixm · 发表于 2017-12-8 21:10

大一在良乡上，有一回在中关村开YD会，坐了一个北创旅游的金龙XMQ6126Y回良乡。日野P11C-UJ机器，保养也很好，看不出有七八年。

peixm · 发表于 2017-12-8 21:17

大一开团日活动租一辆广汽GZ6700E骏威仔去十渡。这车配锡柴机器，在京港澳高速上能开到90左右，就是噪音巨大，在车头宝座感受比较清楚。前置中巴行李舱都比较小，发动机盖上可以放一些。

peixm · 发表于 2017-12-8 21:17

本帖最后由 peixm 于 2017-12-8 21:26 编辑

三峡游轮行中奉节坐的白帝城接驳车XMQ6129HYD4C和三峡大坝-宜昌接驳车KLQ6129QAE3。龙威外观总给人一种高大上的感觉，海格外观就比较低调了，但是也是气囊车，速度和舒适性也不错。

peixm · 发表于 2017-12-8 21:29

贵州黄果树在旅游旺季经常用些长途旅游车加班，平时的一踏宇通不够用。坐了两回一踏宇通，一次海格6112错层。海格6112款式很新，在山路上因为速度不快，还是比较稳的。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:02

Part2：总结一下这些年坐过的长途班线车
这些年坐过的长途班线车也一并在这里总结了，实在不想盖新楼了。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:05

第一次坐长途班线车还是2012年春节延吉-敦化，一辆宇通ZK6809HA。车新，车况也不错，当时票价34。当时没有高铁，火车慢而且班次少的延边，高客是出行的上选。现在这条线路受高铁打压萎缩很严重。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:07

之后坐了一次廊坊-北京的长途车，19元，车是廊坊交运（当时是廊坊华昊）的宇通ZK6809HA。这种车舒适性还行。个人认为自己对这车还挺有缘的。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:10

本帖最后由 peixm 于 2017-12-19 00:00 编辑

乐山-成都的大宇GDW6120HK3，楼主人品不错，赶上个安全行车120万公里的司机开，车速快而且开得很稳。这车应该是原装韩国斗山DE12TIS机器。这线路现在应该也受高铁打压厉害。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:12

延吉-和龙的依维柯威尼斯之行。2+1座位，这车乘坐感觉还不错。同线路还有全顺和老依维柯，不过没有坐到，来回都是威尼斯。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:16

京通客运高碑店-易县的东风小巴，赶上个没空调的，坐了涞水-高碑店段，这线路沿途带客所以开的不快，农客中巴也不算舒服。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:18

本帖最后由 peixm 于 2017-12-20 17:22 编辑

石林景区-昆明东部汽车站坐的青年JNP6900M-1。青年车档次还是很高的，速度因为限速只能80，在东部客运站之前过了一段因施工造成的搓衣板路，抖动比较厉害。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:20

安顺-黄果树景区坐的青年JNP6900T，云南贵州还有不少青年，尤其旅游胜地还不少，主要还是看重品牌档次。那次还坐导游座，也可以算是车迷喜欢的运转宝座。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:22

本帖最后由 peixm 于 2017-12-18 20:23 编辑

黄果树直接坐这金龙回贵阳。错层金龙6119坐在最后面感觉还行。这车内饰档次也是比较高的，速度能开到90+，现在电子限速锁100。

peixm · 发表于 2017-12-18 20:23

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peixm
2017.12.18

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