远征 JT1118H型客车图片合集

引擎澎湃

这车就算拿到现在看上去也显得很华贵的(暂且无视前保险杠)
大连远征当年还是挺厉害的 连伊卡鲁丝的技术也用过(论坛里有)，大交通6120也弄出来过
交通部系列的JT车其实那时候前途也算很无量 原本想在高客领域急流勇进
然而九零年代中后遇到凯斯鲍尔 尼奥普兰等欧系车大举突入 从此变得鲜为人知

PS：70年代中期 黄河底盘技术本来要给大连 后来由于大连当时的制造任务脱不开身 转给丹东汽车改装厂
改革开放后黄河底盘技术在丹东汽改厂变成了黄海客车屹立的基石

……当年黄河底盘技术原计划要给到大连的哪家厂子啊 不会就是远征前身的厂子吧

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palapala 发表于 2017-11-21 13:01
怨不得那些后来者，估计它根本就没把心思放在后置车上。这车在1980年代末就开发出来了，直到九零年代中后 ...

黄海开始后置车应该是与三菱FUSO碰面之后的事情了(具体哪一年我也不清楚)
在那之前都是以前置车650/680系列 以及铰接690为主 其底盘基本可以看作略加改动的黄河底盘
（650G/680G是后来的6111系列 690是后来的6170长龙）
DD6112系 在有FUSO后置技术和黄河配件的底盘上屹立起来的大客车确实雄霸了国内客车领域一段时间，但的确是后来者居上 欧系高档车的出现也必然会强烈冲击大多汽车老国企

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流动的家 发表于 2017-11-21 18:54
黄河底盘移交大连的事我没听说过，你从哪里看到的呢。

许多年前一个论坛专门讲辽宁工业历史的文章 具体哪里我也想不起来了